Найстарший літак випущений у 1972 році (48 років та 5 місяців), наймолодший – у 1985 році (35 років та 1 місяць).

"Технічне обслуговування літаків, в тому числі Ан-26, виконується експлуатантом повітряного судна згідно з документацією з технічної експлуатації. На більшості літаків Ан-26 цивільної авіації технічне обслуговування виконується згідно з Регламентом технічного обслуговування літаків Ан-24, Ан-26 з періодичністю базової форми через 500±50 льотних годин", – сказано у повідомленні.

ДП "Антонов" як розробник літаків виконує роботи з оцінки технічного стану повітряного судна з метою рішення щодо можливості подовження ресурсів та строків служби планера літака.

Етапи індивідуального відпрацювання строків служби становлять 1-2 роки. Літакам Ан-26 всіх модифікацій в індивідуальному порядку може бути встановлений строк служби 50 років, додали в компанії.

"В той же час спеціалісти підприємства постійно працюють над модернізацією, поновленням та продовженням льотної придатності літаків типу Ан-24, Ан-26, Ан-30, Ан-72 та Ан-74, які перебувають на озброєнні, з метою забезпечення їх безпечної експлуатації протягом 2−5 років, поки їх не замінять на більш сучасні машини", – йдеться у повідомленні.

Компанія нагадала, що ДП "Антонов" розробив середній військово-транспортний літак Ан-178 і готовий до його постачання.

"Цей новий літак із сучасним бортовим обладнанням відповідає вимогам ЗСУ та може замінити Ан-26, в тому числі для підготовки курсантів. Підприємство розпочало роботи над новітнім військово-транспортним літаком Ан-188, який має прийти на заміну Іл-76, термін служби яких закінчується в 2035 році", –заявили на підприємстві.

Нагадаємо, у містечку Чугуїв, що на Харківщині, сталася авіатроща. Літак Ан-26 упав і одразу загорівся. Окрім екіпажу, на борту військового літака перебували курсанти Харківського університету Повітряних сил ЗС України.