Самый старый самолет выпущен в 1972 году (48 лет и 5 месяцев), самый молодой — в 1985 году (35 лет и 1 месяц).

"Техническое обслуживание самолетов, в том числе Ан-26, выполняется эксплуатантом воздушного судна согласно документации по технической эксплуатации. На большинстве самолетов Ан-26 гражданской авиации техническое обслуживание выполняется согласно Регламенту технического обслуживания самолетов Ан-24, Ан-26 с периодичностью базовой формы через 500±50 летных часов", – сказано в сообщении.

ГП "Антонов" как разработчик самолетов выполняет работы по оценке технического состояния воздушного судна с целью решения о возможности продления ресурсов и сроков службы планера самолета.

Этапы индивидуальной отработки сроков службы составляют 1-2 года. Самолетам Ан-26 всех модификаций в индивидуальном порядке может быть установлен назначенный срок службы 50 лет, добавили в компании.

"В то же время, специалисты предприятия постоянно работают над модернизацией, восстановлением и продлением летной годности самолетов типа Ан-24, Ан-26, Ан-30, Ан-72 и Ан-74, которые находятся на вооружении, с целью обеспечения их безопасной эксплуатации в течение 2-5 лет, пока их не заменят на более современные машины", – говорится в сообщении.

Компания напомнила, что ГП "Антонов" разработал средний военно-транспортный самолет Ан-178 и готов к его поставкам.

"Этот новый самолет с современным бортовым оборудованием отвечает требованиям ВСУ и может заменить Ан-26, в том числе для подготовки курсантов. Предприятие начало работы над новейшим военно-транспортным самолетом Ан-188, который должен прийти на замену Ил-76, срок службы которых истекает в 2035 году", –заявили на предприятии.

Напомним, в городке Чугуев в Харьковской области произошла авиакатастрофа. Самолет Ан-26 упал и сразу загорелся. Кроме экипажа, на борту военного самолета находились курсанты Харьковского университета Воздушных сил ВС Украины.