Що не день, то новація. Нині залихоманило транспорт. Міста один за одним уже не лише лякають своїх мешканців здорожчанням вартості проїзду, а просто беруть і підвищують її. У Львові вже плюс три гривні. З 27 травня вартість проїзду в автобусах, трамваях і тролейбусах міста коштуватиме 10 грн, раніше – їздили по сім. Здорожчання чекає й полтавців. Квиток у тролейбусі може коштувати 6 грн, а в автобусі – 8. До вищих цін столичної підземки готують і киян. Вартість проїзду поки що не називають, але обіцяють зробити її компромісною й точно не 25 грн.
Тож українці завмерли в очікуванні й лише слухають пояснення місцевих чиновників про те, що перевізники працюють зі збитками, тому весь час доводиться додавати їм із місцевої скарбниці. А от Асоціація міст нарікає на державу й переконує, що вона переклала на плечі українців проїзд пільговиків. Мовляв, не компенсує місцевим бюджетам їх перевезення, тому ці витрати сплатимо ми в підвищених квитках. Ось таке замкнене коло з багатьма чинниками. Тим часом є в Україні місто, мешканці якого не ламають голову, чим сплатити за квиток. У Кривому Розі проїзд у комунальному громадському транспорті став безоплатним. Хто ж платить там за проїзд, якщо не пасажири – у сюжеті "Підсумків тижня".
Наша знімальна група приїхала до Кривого Рогу з Черкас подивитися, що воно таке – безкоштовний громадський транспорт. Безплатний проїзд лише для місцевих, пояснює кондуктор. Для безкоштовного проїзду потрібна карта криворіжця. Працює просто – її треба прикласти до валідатора, приладу, який зчитує карту, він відразу видає безкоштовний квиток.
Крім автобусів та тролейбусів, проїхатися безкоштовно можна на єдиному в Україні підземному швидкісному трамваї. У метротрамі 11 станцій, 4 – підземні. За три тижні підземкою безплатно скористалися майже мільйон жителів, ще 1 млн 100 тис. – проїхали тролейбусом, 0,5 млн – автобусом. За всіх цих людей має заплатити місто – приблизно 5 млн грн за три тижні.
Безкоштовні автобуси і тролейбуси, які їздять вкрай рідко, – це крапля в морі 600-тисячного міста з площею 430 кв. м. Бо на все місто комунальники мають лише сотню тролейбусів і 23 автобуси. Увесь інший транспорт, а це більше тисячі автобусів, приватний. А отже, за гроші.
У криворізьких приватних автобусах проїзд коштує в середньому 7 грн. Після запуску безкоштовного міського транспорту приватники не надто страждають. Нині все одно їздять заповнені. Безплатний транспорт ходить не у всі мікрорайони міста, а чекати його довго, каже криворіжець Віктор. Чоловік не розуміє, чому за ці кошти не докупили комунальних автобусів, в яких проїзд і так був дешевий – близько 3 грн.
А тепер відшкодовуватимуть кожен квиток. Як уже казали, за три тижні – 5 млн грн. В інших містах України свої проблеми. П'ять років тому держава переклала обов’язки фінансування пільгового проїзду на плечі місцевих бюджетів. А вони цей тягар брати відмовилися, бо ці гроші треба забрати з інших сфер. Тому транспортники вже не перший рік мітингують через недофінансування. І шантажують здорожчанням вартості проїзду. Востаннє минулого тижня виходили на протест транспортники Києва й вимагали підвищити ціни до 25 грн автобусом і до 80 міською електричкою. Інакше, божаться, будуть зі збитками у 4 млрд грн. Після таких мітингів ціни на проїзд зазвичай підвищують. Вартість проїзду вже цього року зросла в Кропивницькому від 5 до 7 грн, із 1 червня відчують підвищення і у Вінниці, там пасажири платитимуть за проїзд удвічі більше – 12 гривень, у Львові в цей же період ціна підніметься від 7 до 10 грн. Тож поки влада державна й місцева перекидають один на одного транспортні проблеми, платити все одно доводиться пасажирам.
Яна Лимаренко, "Підсумки тижня"