Питання для дискусії:
- У столиці триває сезон ремонтних робіт на дорогах і шляхопроводах. Що вже вдалося зробити і де наразі тривають роботи?
- На якому етапі зараз ремонтні роботи на проспекті Степана Бандери: чи вдасться встигнути до кінця літа?
- Чим загрожує затягування реконструкції мосту Патона? Які аргументи проти приводить Мінкульт?
- Які ще дороги планують побудувати/відремонтувати цього року (плани на осінь-зиму)? А які перенесуть на наступний рік?
- Якість виконання робіт. Скільки грошей витрачено цього року на ремонт доріг, розмітку, закупівлю техніки? Чи вкладаєтесь у бюджет? Чи є плани на наступний, і чи буде він більшим за цьогорічний бюджет?
- У минулому році були повідомлення, що "Київавтодор" поступово відходитиме від ямкового ремонту, на який завжди є багато нарікань, надаючи перевагу якісному капітальному та середньому ремонту. Як реалізуються ці наміри, і чи зменшуються об’єми робіт із ямкового ремонту у столиці? Чи справді відійшли від ямкового ремонту?
На всі ці та багато інших актуальних запитань у четвер, 1 серпня, о 13:15, відповів голова "Київавтодору" Олександр Густєлєв.
Довідка. Олександр Густєлєв почав свій трудовий шлях у 1990 році з посади слюсаря механоскладальних робіт II розряду цеху МС-1 Харківського заводу тракторних самохідних шасі. Пізніше працював водієм, механіком і начальником автоколони. 2005-го, у віці 33 років, посів пост начальника Служби автомобільних доріг Луганської області (ДП "Луганський облавтодор"), де пропрацював два роки.
З 2011 до 2013 року – голова правління дорожнього підприємства ПАТ "Черкаський асфальтобетонний завод". Тоді підприємство постачало матеріали для ремонту доріг у Черкасах.
З 2014 до 2015 року – заступник генерального директора комунальної корпорації "Київавтодор".
З 16 березня 2015 року Олександр Густєлєв виконував обов'язки гендиректора "Київавтодору".
15 квітня 2015 року міський голова Києва Віталій Кличко призначив Густєлєва генеральним директором комунальної корпорації "Київавтодор".
