Про це повідомила Служба зовнішньої розвідки України.
Песимістичний сценарій озвучив голова Росавіації Дмитро Ядров, прогнозуючи вибуття 339 літаків до 2030 року.
"З експлуатації будуть виведені близько 109 іноземних бортів, які неможливо повноцінно обслуговувати, та 230 застарілих радянських літаків, вік яких сягає 40–60 років. Враховуючи, що амбітні плани з імпортозаміщення фактично провалені – із 15 запланованих на 2025 рік комерційних лайнерів вдалося поставити лише один – галузь стикається з реальним ризиком "технічного голоду", – зазначила пресслужба української розвідки.
У відомстві додали, що західні санкції, запроваджені після початку повномасштабної війни проти України, стали для рф найбільшою проблемою. Через обмеження на постачання нових літаків і запчастин від Boeing та Airbus російські перевізники змушені підтримувати льотну придатність понад 700 бортів через паралельний імпорт і розбирання частини літаків на запчастини.
"Через проблеми із запчастинами не експлуатуються більше третини далекомагістральних літаків, необхідних для рейсів на Далекий Схід та за кордон. Із 93 іноземних широкофюзеляжних пасажирських лайнерів, що залишилися на рф, на крилі перебувають менше 60. З цього приводу Москва навіть зверталася до Міжнародної організації цивільної авіації з проханням послабити санкційний режим, аргументуючи це питаннями безпеки польотів", – наголосили в Службі зовнішньої розвідки України.
На цьому тлі "Уральські авіалінії" оголосили про запуск програми подовження ресурсу літаків сімейства Airbus A320 понад 96 тисяч льотних годин на базі власного техцентру.
"У цьому зв'язку експерти застерігають, що проведення таких робіт поза сертифікованими виробником центрами може віддаляти російську авіацію від міжнародних стандартів безпеки. В умовах обмеженого доступу до оригінальних компонентів і технічної підтримки виробника це створює додаткові операційні ризики", – йдеться в повідомленні.
За прогнозом СЗРУ, у найбільш песимістичному сценарії до 2030 року російська туристична галузь відчує значне падіння внутрішнього та виїзного потоків, а регіони – ризик транспортної ізоляції. Довгострокові наслідки можуть включати зниження рівня безпеки польотів у разі подальшої експлуатації застарілих літаків без повноцінного доступу до міжнародної інфраструктури технічної підтримки.
Нагадаємо, громадяни рф дедалі похмуріше дивляться на перспективи національної економіки, незважаючи на зусилля держпропаганди, що запевняє, буцімто міжнародні санкції пішли країні на користь, а захід заздрить "економічним успіхам" кремля. 31% росіян скаржиться, що їм бракує коштів на їжу.
"Російська залізниця" котиться вниз: вантажні перевезення впали до мінімуму. Економіка росії вийшла в нуль: "Сбербанк" оголосив про початок стагнації.
Раніше ми писали, що на окупованих Донеччині та Луганщині лише 30% жителів мають роботу.
Читайте також: Дірява скарбниця: російські регіони масово не виконують планові показники надходжень до держбюджету рф.
Як повідомляв 5.UA, попередження системі: Центробанк росії визнав занепад економіки.
Дивіться також відео:
Друзі, підписуйтеся на "5 канал" у Telegram. Хвилина – і ви в курсі подій. Також стежте за нами у мережі WhatsApp. Для англомовної аудиторії маємо WhatsApp англійською.
