Зупиніть смерті на дорогах: батьки, чиї діти постраждали у ДТП, звернулися до влади та нардепів – подробиці

Родина загиблого у ДТП у Києві 12-річного Григорія Глушича та більш ніж 20 громадських організацій публічно звернулися до влади із закликом зупинити смертність на дорогах. Заяву опублікував батько загиблого підлітка Олексій Глушич на своїй сторінці у фейсбук.

"Коли загинув Гріша, ми вирішили боротися за те, щоби такого більше не було. Його загибель – не випадковість. А наслідок постійного, системного порушення водіями ПДР. Стало нормою їхати містом 70, часто – 100, а іноді 150 км/год. (...) Грішина загибель всередині підземного переходу зламала наше життя, психіку і сенс життя. Невеликим сенсом лишається домогтися справедливого покарання водія Плешивцева згідно законодавства. Більшим сенсом є домогтися справжніх змін на дорогах – таких, щоби водії справді дотримувались ПДР. Тоді наступні випадки унеможливляться", – повідомив Олексій Глушич.

Олексій Глушич наголосив, що для цього необхідно ухвалити закон: про штрафи, позбавлення прав, відповідальність за нетверезу їзду, ДТП із постраждалими та загиблими дітьми. Поліція має кілька місяців суворо контролювати його виконання й публічно демонструвати наслідки. Тоді, переконаний він, ситуація на дорогах швидко зміниться.

"Моментально зміниться – як ніби ти перетнув кордон, де штрафи вимірюються сотнями євро – і вже нога сама прибралася з педалі газу. Це має бути строгий закон. Як, наприклад, законопроєкт 15348-1, що заплановано до розгляду в Верховна Рада України на наступному тижні. Депутатам варто не просто звернути на нього увагу, не просто приміряти на себе, а подумати про майбутнє своїх і наших дітей, яким жити в цій країні, ходити дорогами, їздити за кермом. Варто думати про майбутнє. Як і має робити народний обранець", – пояснив він.

Статистика смертності на дорогах

У опублікованому батьком загиблого зверненні, яке є спільною заявою батьків дітей, які постраждали в ДТП та громадських організацій, зазначається, що у 2022-2025 роках у ДТП в Україні загинули 12295 людей, серед яких 678 дітей. Ще понад  116 тисяч людей отримали травми різного ступеня тяжкості.

"Рівень смертності на дорогах України вдвічі вищий, ніж у ЄС, попри те, що у нас значно менше автомобілів на душу населення. Число загиблих у ДТП зростало:  з 2 791 у  2022 році до 3249 у 2025 р. Число травмованих зросло з 23 145 у 2022 році до 31 898 у 2025 р. За даними поліції, перевищення швидкості стало причиною понад половини смертей у ДТП. Серед інших поширених причин ДТП із загиблими та травмованими: порушення правил проїзду пішохідних переходів та перехресть, недотримання безпечної дистанції та порушення правил маневрування" ,– йдеться у заяві.

Там зазначають, що аномально високу смертність на дорогах спричиняє українське законодавство, яке замість стримування та покарання фактично забезпечує безкарність порушників. В Україні досі чинний застарілий поріг, що дозволяє перевищувати швидкість на 20 км/год без покарання – на відміну від решти Європи. Така норма суперечить сучасним підходам до безпеки й зберігається тільки в росії.

"Штраф за більше перевищення швидкості становить мізерні 340 грн, а за умови фіксації камерою, зі знижкою  – взагалі 170 грн. Навіть за багаторазове перевищення швидкості чи інші небезпечні порушення порушників не позбавляють права на водіння. За 2025 рік в Україні 2 878 осіб було притягнуто до відповідальності більш як 50 разів за правопорушення у сфері безпеки дорожнього руху, зафіксовані в автоматичному режимі, понад 12 тисяч осіб притягнуті за такі порушення понад 20 разів, майже 36 тисяч – понад 10 разів", – йдеться у заяві.

Що пропонують законопроєкти

Законопроєкт №15348, поданий 12 депутатами, передбачає підвищення та градацію штрафів за перевищення швидкості. Попри важливість таких змін, вони неповні: у проєкті немає норм про позбавлення прав за багаторазові порушення чи посилення покарання за керування без посвідчення та інші ризиковані дії.

"Натомість усі ці нововведення передбачені альтернативним законопроєктом №15348-1, авторами якого стали 51 депутат з різних фракцій і груп парламенту, зокрема Голову і заступницю Голови Верховної Ради та 6 голів парламентських комітетів. На жаль, Правоохоронний комітет, не дочекавшись експертних висновків, не провівши серйозного і всебічного обговорення, і не запросивши на засідання представників експертної громадськості, поспішно і без серйозної аргументації ухвалив рішення відхилити цей комплексний законопроєкт. Члени Комітету не проголосували за застосування регламентних норм, які дають практичну можливість під час підготовки законопроєкту №15348 до другого читання включити до нього важливі положення альтернативного законопроєкту", – йдеться у заяві.

У петиції, адресованій президенту України та підтриманій 25 тисячами громадян, військовослужбовець корпусу "Хартія" Олексій Глушич – батько загиблого 12‑річного Григорія, який потрапив у смертельну ДТП в Києві 5 червня 2026 року – підкреслив: Українське суспільство очікує не точкових змін, а повноцінної політики безпеки: невідворотної відповідальності за грубі порушення, дієвого впливу на систематичних порушників, тимчасового позбавлення прав, розширення автоматичної фіксації та впровадження принципів Vision Zero.

"У відповіді на петицію Президент України Володимир Зеленський повідомив, що звернувся до секретаря РНБО І. Клименка та Прем'єр-міністра України С. Корецького з проханням комплексно опрацювати порушені в петиції питання", – зазначили у спільній заяві.

Вимоги батьків та громадських організацій

Підписанти звернення наполягають на конкретних кроках. Зокрема:

Комітет ВР з питань правоохоронної діяльності:

• підтримувати та не допускати необґрунтованого послаблення законодавчих ініціатив, спрямованих на зменшення смертності й травматизму на дорогах; 
• переглянути свої висновки від 15 липня 2026 року про розгляд законопроєктів №№15348 і 15348-1 і уточнити висновок, надавши можливість його доопрацювання до другого читання відповідно до частини першої статті 116 Регламенту ВР.

Верховну Раду України без зволікань розглянути на пленарному засіданні законопроєкти №15348 та №15348-1, обов'язково включивши до підсумкової редакції закону положення про: 

• істотне збільшення та градацію штрафів за порушення швидкісного режиму;
• позбавлення права керування транспортними засобами за багаторазові порушення швидкості та інші найбільш небезпечні порушення; 
• посилення відповідальності за водіння після позбавлення прав;
• зниження порогу безкарного перевищення швидкості з "російського стандарту" 20 км/год щонайменше до 10 км/год. 

РНБО, Кабінет Міністрів, МВС, Нацполіцію:

• невідкладно розглянути звернення Президента України, підтримати запропоновані в петиції Олексія Глушича кроки та забезпечити їх виконання на законодавчому та управлінському рівні.

Нагадаємо, 5 червня, близько 17:30 на перехресті вулиць Вадима Гетьмана та Ушинського сталася смертельна ДТП: водій на великій швидкості влетів у пішохідний перехід. Загинули четверо людей, ще троє травмовані. Серед загиблих 12-річний хлопець. Також, унаслідок ДТП загинули двоє поліцейських, які були при виконанні службових обов'язків. Про це повідомили у ГУ НП у м. Києві. 

За авто Mercedes-Benz C300, водій якого 5 червня, спричинив смертельне ДТП у столиці, зафіксовано 39 порушень ПДР.

Спільнота військового корпусу "Хартія" оприлюднила офіційну заяву у зв'язку з масштабною ДТП у Києві, яка забрала життя чотирьох людей. Серед загиблих у пішохідній зоні біля Караваєвих Дач опинився 12-річний Григорій – син військовослужбовця цього підрозділу Олексія Глушича. Бойові побратими висловили публічну підтримку родині воїна та закликали до безкомпромісного правосуддя щодо винуватця аварії.

Читайте також: Водія, який напередодні у Києві скоїв смертельне ДТП затримано: він під конвоєм