Нові правила роботи та відпочинку для перевізників: що змінилося та кого це стосується

В Україні почали діяти оновлені норми щодо режиму роботи й відпочинку водіїв комерційного транспорту. Про це повідомляє Міністерство з відновлення, інфраструктури та транспорту.

"26 липня 2026 року набули чинності оновлені правила щодо робочого часу та часу відпочинку водіїв колісних транспортних засобів. Правила затверджені наказом №1727. Оновлення правил є важливим кроком до гармонізації українського транспортного законодавства із соціальними стандартами Європейського Союзу у сфері праці та відпочинку водіїв комерційного автомобільного транспорту. Нова редакція Положення впроваджує ключові норми ЄС, зокрема положення Регламенту (ЄС) №561/2006, Директиви 2002/15/ЄС, а також рішення Спільного комітету Україна – ЄС щодо застосування стандартів смарт-тахографів (G2V2)", – заявили там.

Серед ключових нововведень у відомстві назвали такі:

• вимоги щодо режиму праці та відпочинку та використання тахографів поширюються на водіїв (включно з ФОП), які здійснюють міжнародні перевезення пасажирів на замовлення та міжнародні перевезення таксі. Раніше це питання законодавством не було врегульовано;
• звичайний щотижневий відпочинок водія тривалістю не менше 45 годин має забезпечуватися у належних умовах за рахунок перевізника, а не в кабіні транспортного засобу;
• у разі роботи в нічний час (з 22:00 до 06:00) тривалість зміни не може перевищувати 10 годин;
• для міжнародних вантажних перевезень транспортні засоби, вперше зареєстровані в Україні після 30 червня 2026 року, мають використовувати смарт-тахографи G2V2. Наразі вже понад 50 центрів надають послуги з їх обслуговування;
• збільшено термін зберігання записів про час роботи та відпочинку водія до 56 днів. Підприємства мають зберігати відповідні записи протягом двох років.

Тоді, як чинні норми не змінюються, щодо щоденного часу керування – не більше 9 годин (до 10 годин двічі на тиждень). Також не більше 56 годин за кермом на тиждень і до 90 – за два тижні. Також залишається обов'язкова перерва 45 хвилин після 4,5 годин керування. Зберігається й можливість поділити перерву на 15 та 30 хвилин. Крім цього, залишається обов'язковим використання справних тахографів.

Водночас там зазначили, що вимоги щодо використання тахографів та дотримання режиму праці та відпочинку не застосовуються до:

• транспорту сил безпеки та оборони, екстрених та аварійних служб;
• сільськогосподарських, комунальних, поштових та окремих спеціалізованих перевезень у межах 100 кілометрів від місця зберігання транспортних засобів;
• легкового транспорту до 7,5 тонн у радіусі до 100 кілометрів від місця зберігання для перевезення власного вантажу (наприклад, пекарня розвозить свою продукцію до магазинів), за умови, що керування не є основною діяльністю підприємства;
• навчального та малошвидкісного транспорту;
• перевезень у зонах бойових дій;
• перевезень для потреб сил безпеки та оборони; внутрішніх господарських перевезень власного вантажу тривалістю до 4 годин 30 хвилин.

Нагадаємо, Кабінет Міністрів ухвалив рішення, яке спрощує залучення водіїв до керування транспортом категорії СЕ (вантажівки з причепом). Водії з категорією С, які пройшли перепідготовку та склали практичний іспит, тепер можуть керувати транспортом категорії СЕ без вимоги мати рік стажу.