Сучасні літаки та саморобні літальні апарати. Майже сотня пілотів-авіалюбителів з'їхалася з усієї країни на фестиваль на Черкащину. Там уже традиційно відбувається авіафест "ЯСЛА". Про це повідомляє кореспондентка "5 каналу" Яна Лимаренко.
На Летовищі в Ротмистрівці один за одним здіймаються в небо літаки. Ще три роки тому тут ріс бур'ян, доки фанати неба самі не організували фестиваль "ЯСЛА" – Саміт любителів авіації.
Учасники демонструють свої вміння та катають гостей фестивалю. Охочих відірватися від землі зібралася ціла черга, а ті, хто вже політав – діляться враженнями.
"Завдяки тому, що робили такі невеличкі маневри – ми відчули, що летимо на маленькому літачку, не на великому рейсовому, і там такі емоції, що захоплює, супер", – розповіла відвідувачка фестивалю Євгенія Недосєка.
Біля злітних смуг – виставка літаків. Більшість із яких не полетять, адже не мають дозволу.
Частина літаків не мають документів, бо їх робили пілоти самостійно у своїх гаражах, через свої чудернацькі конструкції вони стали зірками селфі у відвідувачів.
Пілоти захоплено розповідають історії своїх залізних ластівок. Бо робили їх власноруч. Володимир Войтенко 10 років проєктував літак. Так довго, бо тільки два роки заробляв на один мотор. А гвинта взагалі вистругав із дерева за інструкціями з авіапосібника.
"Літаки будувати дуже дорого, тому будували в прямому сенсі, що підвернеться під руки: колеса тут зі скутера, звичайний скутер Storm, двигун з автомобіля Volkswagen, крила – звичайна синтетична тканина, така, як ось торгують на базарі", – сказав авіаконструктор Володимир Войтенко.
На перший погляд, літак Олександра заводський, насправді ж – теж саморобний. Він може розвивати швидкість близько 400 кілометрів за годину. Авіалюбитель 20 років працював військовим льотчиком, а коли вийшов на пенсію, без неба жити вже не зміг. На відміну від більшості власників саморобних літаків, уже почав процедуру ліцензування. Це дорого, каже, і довго, але воно того вартує.
"Подобається, це якийсь драйв, адреналін, маневри в трьох площинах, більшість ніколи не відчували, як це", – поділився враженнями авіаконструктор Олександр Піпченко.
Саморобний гелікоптер зробити в рази складніше, ніж літак. Олександр змайстрував його за два роки, ділиться, це була дитяча мрія. Більшість деталей довелося відливати, а рухає гелікоптер мотор із автівки.
"Я не пілот, я не вмів керувати ним, я довго вчився на ньому ж, бо так йти в школу – це для мене задорого. Швидкість, я як не пілот професійний, великої швидкості не набирав, ну 40 км розганявся, а далі страшно", – розповів авіаконструктор Олександр Войтович.
Авіамайстри-самоучки діляться досвідом і намагаються втілити мрії всіх, хто любить небо.
"В них в душі іскра пошуку нових технічних рішень, нових способів, як піднятися в небо, як удосконалити якийсь вузол, як покращити там аеродинамічну якість, як естетично виконати форму літака, щоб були кращі аеродинамічні якості. І цих людей так багато в Україні, у них горять очі, вони коли разом збираються, у них моментально починається ось такий запал", – зазначив організатор фестивалю Володимир Осичинюк.
Організатори фестивалю скаржаться, тривалий час мала авіація занепадала, а летовища зникали. Та помітили, тепер щороку учасників більшає. На цьогорічний авіафест злетілося близько сотні літальних апаратів.
Читайте також: арештовані в "Борисполі" пасажирські літаки Boeing вирішили продати через аукціон.
Яна Лимаренко, Черкаська область,"5 канал"
