На трасі "Одеса-Рені" у п’ятницю, 1 червня, відкрили новий міст. Поки його споруджували, Україна брала в оренду частину території Молдови, щоб збудувати об'їзну дорогу, однак потреба в оренді відпала – міст є. Чому він виявився таким багатостраждальним? Подробиці в сюжеті "5 каналу".

Стариий міст служив понад півстоліття і був частиною міжнародної траси "Одеса-Рені". Кілька останніх років місцеві ним користувалися, ризикуючи життям.

"Розходився по швах, діри були в самому мості. Об'їжджати потрібно було по всяких сільських дорогах, через села", – розповів водій Григорій Аксьонов.

Через небезпеку міст закрили. Доводилося рухатися в об'їзд аж через територію Молдови.

Міст біля Паланки закрили 1,5 року тому. Чиновники обіцяли відремонтувати за 6 місяців. Втім, будівельники відклали терміни: спочатку через просідання ґрунту, а згодом виявили помилки у проекті.

В результаті, дійшли висновку – треба повністю розібрати старий міст та побудувати новий.

Напередодні відкриття мосту будівельники провели випробування: загнали на нього 16 фур одночасно. Міст склав іспит на відмінно.

"У нього розрахункове навантаження 100 тонн, а при проведенні випробувань проводили навантаження до 360 тонн одночасно на мосту, автомобілями, завантаженими відповідно до проекту. 50 років щонайменше все буде в порядку, все буде стояти", – запевнив директор мостобудівельного загону #112 Сергій Порожнина.

Коштувало зведення нового моста 112 мільйонів гривень. Майже всю суму виділили з державного бюджету.

На черзі будівництво ще одного мосту – через Дунай. Він має подовжити трасу Одеса – Рені через Болгарію до Румунії.

"Ми починаємо розроблення необхідної проектної документації та узгодження з нашими румунськими та болгарським партнерами, це рух правильний, це рух в Європу", – заявив в ході церемонії відкриття Президент України Петро Порошенко.

Тимчасову об'їзну дорогу, яку будували замість мосту через територію Молдови, вже розбирають. Більше вона не потрібна.

Ольга Дунська, Сергій Іщенко, "5 канал"