Ціни на бензин і дизель в Україні від початку року зросли щонайменше на гривню за літр, а подекуди – на дві. Подальше подорожчання експерти пов'язують насамперед із підвищенням акцизів, коливанням курсу валюти та складною ситуацією в енергетиці. Водночас генераторний попит, попри масові відключення світла, не є визначальним чинником формування цін на автозаправках. Чому українці змушені платити більше за пальне та чи впаде ціна з потеплінням, дивіться в сюжеті журналістки "5 каналу" Марії Дрозд.
Генераторний період і попит на пальне
Від початку січня ціна за літр пального на заправках зросла щонайменше на гривню, а в окремих мережах – до двох гривень. На тлі генераторного періоду таке зростання виглядає очікуваним, утім експерти зазначають, що це ще не межа. І навіть із потеплінням ціни не знизяться.
Зима, яка раніше вважалася періодом найменшого споживання пального, нині не дає підстав говорити про низький попит. Бензин і дизель для генераторів купують так само регулярно, як продукти в крамницях. Водії кажуть, що їздити рідше не планують, а зростання цін давно перестало дивувати. Повні баки тепер заправляють рідше, переважно власники невеликого бізнесу, які приїжджають на АЗС з каністрами.
"П'ятий євро. Чи були черги, дефіцит? Та ні, ніякого дефіциту, безперешкодно все. Заправилися і поїхали. Це для генератора? Звичайно", – розповів власник бізнесу Сергій.
"Воно росте весь час, потроху. Бачу, дорожче. А я погано ходжу, то мені їхати треба. Заправляюся так, як є, та й все", – поділився киянин Володимир.
"Ну, понятно, по карману б'є трохи", – заявив киянин Андрій.
"Може, і відчув, але куди подітися, війна ж", – наголосив киянин Олександр.
Попри ажіотаж, дефіциту пального немає. Черги на заправках з'являються хіба що після різких заяв. Запасів достатньо, однак ціни, попри наявність нафтопродуктів, стрімко зростають.
Чи справді генератори штовхають ціни вгору
Експерти енергетичного ринку наголошують: генераторний попит існує, але він не є критичним чинником зростання цін.
"Зараз ціни на нафтопродукти в Україні у великих мережах завищені на 20 гривень на літр. Такого не було ніколи від початку війни", – заявив експерт у галузі енергоринку Геннадій Рябцев.
За оцінками експертів з енергетики, генераторний попит становить близько 10% від загального споживання.
"Безумовно, бачимо і чуємо, що генераторів дуже багато, відключення дуже тривалі, відповідно так, споживання є. Але сказати, що сьогодні дуже критично додало споживання, то поки нема у нас таких оцінок. У межах 10% ми наразі оцінюємо генераторний попит так званий. Це, насправді, чимало, це сумарно бензин-дизель, це десь до 70–80 тисяч тонн на місяць. Це досить такий обсяг пристойний. Але якщо ми говоримо про те, чи це впливає на ціни якимось чином, то ні, оскільки ми можемо привести набагато більше пального, тобто дефіциту, нестачі немає, а саме ці фактори завжди штовхають ціни вгору. У нас достатньо сьогодні продукту, і цей фактор не впливає на ціну", – наголосив експерт з енергетичних питань, директор ТОВ "Консалтингова група А-95" Сергій Куюн.
Акцизи, курс і логістика: справжні причини подорожчання
Фахівці пояснюють: традиційно на ціноутворення впливають курс євро та щорічне підвищення акцизів. Засновник компанії, яка перевозить паливно-мастильні матеріали, Дмитро Льоушкін зазначає, що додатковим чинником стали складні погодні умови, які ускладнюють логістику, а також терміновість доставки, валютні ризики та якість пального.
"АЗС зараз також працює на генераторах, це збільшує собівартість. Ще проблема з замерзаючим дизелем. Власники мереж АЗС були змушені щось з цим робити. А робити можна було що? Тільки додавати присадки додаткові, котрі коштують грошей. Збільшення курсу валюти. І не тільки на моменті, а ще потрібно вбачати те, що трейдери контрактуються на два тижні наперед, і вони вбачають, якщо підвищення вже пішло, і є певний ризик, що ще буде підвищуватися, тому потрібно ці ризики вкладати вже зараз", – пояснив паливний експерт Дмитро Льоушкін.
Водночас енергетичні експерти вважають таке зростання цін невиправданим. Протягом минулого року ціни на нафту значно знизилися, що дало б змогу утримувати вартість пального. Однак великі мережі АЗС, за їхніми словами, змушують споживачів переплачувати через низьку конкуренцію.
"Зараз, в січні, у нас мертвий сезон. Це коли споживання нафтопродуктів падає до мінімуму, якщо порівнювати місяць до місяця. Тому розповідати про те, що зараз зростання попиту таке, що дозволяє підвищити ціни на нафтопродукти, чи там десь немає бензину чи дизельного палива, де закупити, чи якісь ризики, які вже давно закладені. Чому ми маємо платити більше? А тому, що вибору в нас нема. Тому що на ринку засилля провідних операторів", – заявив експерт у галузі енергоринку Геннадій Рябцев.
Що буде з цінами далі
На менш популярних заправках ціни значно нижчі. За словами експерта з енергетики Володимира Омельченка, якість пального на дискаунтерах не відрізняється від преміум-сегменту, адже весь бензин і дизель закуповується за кордоном. Подальша динаміка цін залежатиме від курсу валюти та геополітичної ситуації.
"Якщо навесні курс валюти зменшиться, ну, тоді окей, будемо розмовляти, що зменшиться. Але давайте будемо реалістами. Я не хочу там нікого лякати, але якщо зараз щось трапиться з Ормузькою протокою, то в нас плюс 5 доларів за барель нафти буде у першу добу. А потім ще 5 додасть, нафта виросте, по моїм розрахункам, до 80, і ми будемо казати за підвищення цін на колонки до 5 гривень дуже швидко", – заявив паливний експерт Дмитро Льоушкін.
Отже, складна ситуація в українській енергетиці та масове використання генераторів безпосередньо на паливний ринок не впливають. З потеплінням ціни не знизяться, а подальше подорожчання залежатиме від ситуації на Близькому Сході та коливань курсу валюти. Останніми днями гривня до євро знову б'є рекорди.
Марія Дрозд, Мая Лук'янченко, "5 канал"
Нагадаємо, 16 січня міністр енергетики Денис Шмигаль повідомив, що в Україні сформовано запас пального, якого вистачить більш ніж на 20 днів. За його словами, ситуація з пальним, зокрема дизелем і бензином, перебуває під контролем. Водночас імпорт пального до України продовжується.
Друзі, підписуйтеся на "5 канал" у Telegram. Хвилина – і ви в курсі подій. Також стежте за нами у мережі WhatsApp. Для англомовної аудиторії маємо WhatsApp англійською.