Генеральний директор групи "Метінвест" на конференції Made in Steel 10 травня в Мілані розповів про готовність компанії долучитися до "зеленого" переходу Європи, про декарбонізацію, відбудову України та виклики війни.
Про це повідомляє пресслужба "Метінвесту".
Участь компанії у "зеленому" переході Європи
Управлінець запевнив, що підтримує стратегію Кабінету Міністрів України щодо повоєнної відбудови, яка полягає в продовженні розвитку відновлюваної та ядерної енергетики. Завдяки потужним запасам ядерної енергії, яку можна використовувати для виробництва екологічно чистого водню, країна може стати постачальником сировини для виробництва заліза прямого відновлення (DRI) для Європи.
"Метінвест" – найбільший виробник залізної руди в Україні. Україна вже є найбільшим виробником залізорудної продукції в Європі. І великою перевагою є те, що в Україні видобувають магнетитову залізну руду, яку можна збагачувати до якості DRI та HBI за вже відомими технологіями. Все, що для цього потрібно, – це енергія", – зауважив гендиректор.
Він звернув увагу, що велика частина енергетичного балансу України вже декарбонізована: він на 65% складається з ядерної енергетики, на 10-15% – з відновлюваних джерел енергії та на 10% – з водню.
"Ідея полягає в тому, щоб побудувати потужності DRI на наших підприємствах в Україні для постачання споживачам ЄС. І це, на мій погляд, має стати невіддільною частиною відбудови України. Це також спосіб наблизити Україну до ЄС, увійшовши до загального ланцюжка продукції ЄС у цьому русі "зеленої" сталі", – сказав Риженков.
З його слів, перехід до "зеленого" виробництва зробить сталеву продукцію більш конкурентоспроможною в майбутньому. Чистіша сталь матиме перевагу над іншими продуктами, такими як алюміній або пластик.
"Метінвест" також має намір збільшити свою присутність в Європі на всіх рівнях.
"Ми шукаємо можливості, пов'язані з придбанням компаній в Європі, а також із будівництвом підприємств з нуля, зокрема в Італії. Навіть якщо ці підприємства не будуть працювати на водні або відновлюваних джерелах енергії з першого дня, вони повинні мати всі характеристики, щоб у майбутньому працювати в екологічно сталий спосіб", – пояснив керівник компанії.
Про подолання викликів війни
Гендиректор "Метінвесту" також відзначив, що подолати виклики війни та навіть завершити 2022 рік із позитивними результатами групі допомогла диверсифікація ланцюжка створення вартості та логістики. Адже війна почалася у 2014 році, й досвід перших воєнних років для компанії зіграв ключову роль у подоланні критичних проблем минулого року.
Тому, коли "Метінвест" стикнувся з перебоями в ланцюжку постачання та втратою контролю над підприємствами у Маріуполі, – компанія знайшла нові джерела сировини, навіть попри те, що в перші кілька місяців була змушена призупинити виробництво.
Підприємства групи в Європі стали автономними й почали отримувати сировину з відкритого ринку. Наприклад, для італійських прокатних заводів, що раніше працювали на сировині "Азовсталі", знайшли постачальників із Близького Сходу, Бразилії, Великої Британії.
Водночас персонал "Метінвесту" був підготовлений до дій у різних ситуаціях.
"І це дало нам змогу врятувати багато життів і принаймні частково захистити наші заводи", – додав Риженков.
Він запевнив, що головний акціонер "Метінвесту" Рінат Ахметов хоче докласти максимум зусиль для відновлення України, Маріуполя, металургійних комбінатів "Азовсталь" і ММК імені Ілліча. Частиною цих зусиль є приєднання групи як партнера до проєкту Mariupol Reborn.
Риженков відзначив, що до російського вторгнення існували плани перетворити маріупольські комбінати на DRI-центр, що виробляє "зелену" сталь.
"Знесення мало відбутися у 2025 році, але, на жаль, воно вже відбулося з відомих нам сумних причин. Це може і має стати можливістю відновити металургійне виробництво, зберігши нашу спадщину", – додав він.
Про нову логістику
Після блокування росіянами українських портів "Метінвест" почав перевозити свою продукцію до Європи залізничним транспортом.
"Це був виклик із самого початку вторгнення, особливо для європейських операторів. Адже українська залізниця була готова перевозити наші обсяги, а європейці не були готові на своїй території. Проте ми добре попрацювали з логістичними операторами в Європі. Нам також вдалося задіяти балтійські порти, які не звикли працювати з великими обсягами", – пояснив менеджер.
За його словами, розвиток наземних перевезень між Україною та європейськими країнами також матиме важливе значення на наступному етапі "зеленого" переходу.
Made in Steel – міжнародна виставка та конференція металургійної промисловості, що пройшла в Мілані 9-11 травня 2023 року. У виставці взяли участь понад 300 компаній із 21 країни, що представляють різні сегменти гірничо-металургійного комплексу. Площа виставки цього року перевищила 15 тис. кв. м.