Жнива на росії під загрозою: причина у дефіциті пального – розвідка

Через дефіцит палива на росії під загрозою "темпи збирання врожаю і виживання дрібних господарств". Про це повідомили у Службі зовнішньої розвідки України.

"росія входить у жнива 2026 року з дефіцитом дизельного пального, що ставить під загрозу і темпи збирання врожаю, і виживання дрібних господарств. Найгостріше проблема відчувається на півдні рф, у Краснодарському та Ставропольському краях, Ростовській області, де зернові дозрівають раніше, ніж в інших регіонах. Паливний голод зафіксовано також у Липецькій, Воронезькій, Тамбовській, Свердловській областях, у Якутії та Башкортостані", – заявили у відомстві.

Там зазначають, що темпи жнив відстають майже у тричі у порівняні з минулим роком.

"Станом на 1 липня на росії обмолочено лише 1,3–1,5 млн га проти 4,2–4,6 млн га на ту саму дату 2025 року. Заступник голови уряду дмитро патрушев публічно заперечив наявність системних проблем зі збиранням, проте жодних конкретних цифр щодо обмолоченої площі чи валового збору зерна порівняно з минулим роком так і не навів. Паливна криза накладається на скорочення посівних площ. Станом на 1 червня ярими культурами засіяли на 11,3% менше землі, ніж торік, озимими на 7,4% менше", – заявили у СЗРУ.

Дефіцит пального загрожує зривом оптимальних агротехнологічних строків. Після дозрівання зернових на їхнє збирання є лише 7–10 днів, далі вони осипаються, а опади можуть унеможливити роботу техніки. Представники агросектору Ростовської області прогнозують втрати на рівні близько 15%.

"На АЗС тим часом вишиковуються черги, а продаж дизелю нормують: 20–200 літрів на одного покупця, заправити пальне в резервуари чи інші ємності часто відмовляються взагалі. Для порівняння, один комбайн за зміну спалює до 300 літрів солярки, тож встановлені ліміти не покривають навіть одного повного робочого дня. Найважче доводиться віддаленим районам. У Якутії фермери змушені долати 200–300 км, щоб придбати ті самі 200 літрів пального, обсягу, якого вистачає приблизно на одну зміну роботи техніки", – додали там.

У найгіршому становищі опинилися малі й середні фермерські господарства без запасів пального та контрактів із НПЗ.

"Наслідки очевидні: втрати врожаю, погіршення якості зерна і подальше падіння рентабельності дрібних виробників, для яких пальне вже й так становить близько 20% собівартості зерна. Найвищі ризики залишаться в регіонах зі слабкою паливною інфраструктурою, великими відстанями між АЗС і господарствами та обмеженими можливостями зберігати запаси", – заявили у розвідці.

Нагадаємо, у низці російських регіонів роботодавцям рекомендують переводити працівників на дистанційну роботу на тлі дефіциту пального.

Із червня проблеми з постачанням пального або його нормуванням спостерігаються майже в 90% регіонів росії. Як зазначає Le Monde, однією з причин стали українські удари по об'єктах російської нафтогазової інфраструктури.

Журналісти повідомляють, що в Новосибірській області регіональна влада рекомендувала роботодавцям дозволити співробітникам працювати дистанційно, щоб зменшити споживання пального.

Аналогічні рекомендації, за інформацією видання, надали й у Томській області, де перебої з постачанням пального тривають від кінця червня.