Експерт уважає - професійний екіпаж не повинен був садити літак за таких умов. Навіть, якщо диспетчер давав неправильні команди, пілот мав зробити висновки з показників приладів самостійно. МАК оприлюднив доповідь про катастрофу літака 12 січня. Ця інформація викликала бурхливу реакцію у Польщі. Багато політиків заявили про те, що документ неповний та необ`єктивний. Літак Леха Качинського зазнав аварії під Смоленськом 10 квітня 2010 року. Усі 96 людей, які перебували на борту - загинули. Польська делегація збиралася взяти участь у жалобних заходах у Катині.