В країнах Перської затоки обговорюють можливість будівництва нових нафтопроводів, які дадуть змогу транспортувати нафту в обхід Ормузької протоки. Нові трубопроводи можуть стати єдиним способом зменшити залежність регіону від ситуації в Ормузькій протоці. Про це повідомляє Financial Times.
За словами одного з високопосадовців у сфері енергетики, реалізація таких проєктів буде складною з політичної точки зору, доровартісною та триватиме роками.
У FT зазначають, що конфлікт на Близькому Сході показав стратегічну важливість саудівського трубопроводу "Схід-Захід" завдовжки 1200 км, побудованого у 1980-х роках після побоювань закриття протоки під час ірано-іракської війни. На сьогодні він транспортує близько 7 млн барелів нафти на добу до порту Янбу на Червоному морі, повністю оминаючи Ормуз.
"Керівництво Саудівської Аравії розглядає можливість збільшення експорту через трубопроводи, включно з розширенням існуючої інфраструктури або будівництвом нових маршрутів. Раніше такі проєкти неодноразово зупинялися через високу вартість і складність, однак нині настрої в регіоні змінилися, і обговорення переходять від теорії до практики", – пише видання.
На думку експертів, найефективнішим рішенням може бути створення мережі трубопроводів, водночас це є найскладнішим варіантом.
Серед можливих варіантів – відновлення проєкту транспортного коридору між Індією, країнами Перської затоки та Європою. При цьому представники Тель-Авіву вважають, що трубопроводи до Середземного моря будуть побудовані через Ізраїль або Єгипет.
Серед основних проблем – вартість проєкту, яка може сягати від 5 до 20 млрд доларів залежно від маршруту. Крім того, існують серйозні ризики безпеки, зокрема нерозірвані боєприпаси в Іраку та дії бойовиків.
Трубопроводи до Оману також стикаються з географічними труднощами, а місцеві порти не повністю захищені від атак, як показали нещодавні удари дронів.
Політичні питання включають контроль над трубопроводами та необхідність тіснішої співпраці між країнами регіону.
У короткостроковій перспективі найреальнішими варіантами є розширення існуючих маршрутів у Саудівській Аравії та ОАЕ, а також розвиток нових експортних терміналів на Червоному морі.
У виданні зазначають, що остаточні рішення, скоріш за все, залежатимуть від того, яким буде довгостроковий статус Ормузької протоки, тоді як країни регіону вже усвідомлюють необхідність нових підходів до енергетичної безпеки.
Нагадаємо, 3 березня Іран перекрив важливий маршрут експорту нафти через Ормузьку протоку. Ця протока є найважливішим маршрутом експорту нафти у світі. Вона з'єднує найбільших виробників нафти в Перській затоці, таких як Саудівська Аравія, Іран, Ірак та ОАЕ, з Оманською затокою та Аравійським морем.
22 березня Трамп дав Ірану 48 годин, щоб відкрити Ормузьку протоку. Якщо Тегеран протягом двох діб не відкриє протоку, то Сполучені Штати знищать електростанції Ірану.
Дивіться також відео:
Друзі, підписуйтеся на "5 канал" у Telegram. Хвилина – і ви в курсі подій. Також стежте за нами у мережі WhatsApp. Для англомовної аудиторії маємо WhatsApp англійською.
