В странах Персидского залива обсуждается возможность строительства новых нефтепроводов, которые позволят транспортировать нефть в обход Ормузского пролива. Новые трубопроводы могут стать единственным способом снизить зависимость региона от ситуации в Ормузском проливе.
Об этом сообщает Financial Times. По словам одного из высокопоставленных чиновников в сфере энергетики, реализация таких проектов будет сложной с политической точки зрения, дорогостоящей и займет годы.
В FT отмечают, что конфликт на Ближнем Востоке подчеркнул стратегическую важность саудовского трубопровода "Восток-Запад" длиной 1200 км, построенного в 1980-х годах после опасений относительно закрытия пролива во время ирано-иракской войны. На сегодняшний день он транспортирует около 7 млн баррелей нефти в сутки в порт Янбу на Красном море, полностью минуя Ормуз.
"Руководство Саудовской Аравии рассматривает возможность увеличения экспорта через трубопроводы, включая расширение существующей инфраструктуры или строительство новых маршрутов. Ранее подобные проекты неоднократно останавливались из-за высокой стоимости и сложности, однако ныне настроения в регионе изменились, и обсуждения переходят от теории к практике", – пишет издание.
По мнению экспертов, наиболее эффективным решением может быть создание сети трубопроводов. В то же время это является самым сложным вариантом.
Среди возможных вариантов – возобновление проекта транспортного коридора между Индией, странами Персидского залива и Европой. При этом представители Тель-Авива считают, что трубопроводы к Средиземному морю будут построены через Израиль или Египет.
Среди главных проблем – стоимость проекта, которая может достигать от 5 до 20 млрд долларов в зависимости от маршрута. Кроме того, существуют серьезные риски безопасности, в частности неразорвавшиеся боеприпасы в Ираке и деятельность боевиков.
Трубопроводы в Оман также связаны с географическими трудностями, а местные порты не полностью защищены от атак, как показали недавние удары дронов.
Политические вопросы включают контроль над трубопроводами и необходимость более тесного сотрудничества между странами региона.
В краткосрочной перспективе наиболее реальными вариантами являются расширение существующих маршрутов в Саудовской Аравии и ОАЭ, а также развитие новых экспортных терминалов на Красном море.
В издании отмечают, что окончательные решения, скорее всего, будут зависеть от того, каким будет долгосрочный статус Ормузского пролива, тогда как страны региона уже осознают необходимость новых подходов к энергетической безопасности.
Напомним, 3 марта Иран перекрыл важный маршрут экспорта нефти через Ормузский пролив. Этот пролив является важнейшим маршрутом экспорта нефти в мире. Он соединяет крупнейших производителей нефти в Персидском заливе, таких как Саудовская Аравия, Иран, Ирак и ОАЭ, с Оманским заливом и Аравийским морем.
22 марта Трамп дал Ирану 48 часов, чтобы открыть Ормузский пролив. Если Тегеран в течение двух суток не откроет пролив, то Соединенные Штаты уничтожат электростанции Ирана.
Смотрите также видео:
Друзья, подписывайтесь на "5 канал" в Telegram. Минута – и вы в курсе событий. Также следите за нами в сети WhatsApp. Для англоязычной аудитории у нас есть WhatsApp на английском.
