Ахіллесова п'ята української техніки: як триває імпортозаміщення деталей з РФ

Сергій Згурець: "У нас, дійсно, є перелік комплектуючих, які нам були потрібні в період бойових дій і які залишаються потрібними зараз, і які виготовляються лише в Російській Федерації. Пошук варіантів їх отримання і забезпечення нашої техніки цими складовими залишається актуальним питанням і до сьогодні по певній номенклатурі.

Зокрема, лопаті для гелікоптерів; певні зразки високочастотних приладів для комплексів протиповітряної оборони; певний перелік вузлів та агрегатів – це болючі для нас питання.

Зі свого боку, є певні зразки, надзвичайно потрібні росіянам із того, що виробляємо ми (Україна – ред.). Питання в тому, що певні структури і люди намагаються налагодити постачання цих комплектуючих для української армії".

Експерт наголошує, що питання імпортозаміщення – це глобальне питання. Утім, перші зрушення в цій царині вже відбулися.

Сергій Згурець: "Є цікава новина з "Укроборонпрому" про те, що налагоджено виробництво гусениць для БМП на базі національних спецсталей. Раніше ми гусениці так само закуповували в росіян. Це теж певна ахіллесова п'ята української техніки, тому від цього залежать рушійні можливості наших БМП. Усі прилади, які встановлюються на наші танки (модернізовані Т-64) виробляються в Україні. Але є певні речі, які нам надзвичайно потрібні, і нам, певно, треба створювати цілі національні програми (зокрема як створення високочастотних приладів для комплексів ППО – "Лестрони" і таке інше). Це речі, які ми маємо робити, але це надзвичайно дорогий процес, і вся наша ППО залежить від цих речей".

Інформацію про початок виробництва вітчизняних гусениць для танків підтверджують і в "Укроборонпромі".

Сергій Омельченко: "Виготовляється те, що раніше не виготовлялося в Україні, як гусениці для БМП, але так само замінюється обладнання, яке раніше виготовлялося в Російській Федерації, на західні аналоги або навіть покращені зразки, тому що насправді все це є старим радянським обладнанням, яке історично було розподілено між заводами-виробниками, а його частина вироблялася в різних республіках колишнього Радянського Союзу. Це вже морально абсолютно застарілі агрегати і речі. Якщо взяти за приклад електроніку – взагалі нема про що говорити. Тому заміна на західні зразки вже відбувається".

Аби повністю нівелювати залежність вітчизняної "оборонки" від агресора, потрібен час, визнають в державному концерні.

Сергій Омельченко: "Звичайно, потрібен час для модернізації і виходу від залежності від таких критичних постачань в авіації. Це велика конструкторська робота, робота з тестування. Кожен прилад, яким обладнується літак, має пройти відповідну перевірку і додаткову сертифікацію…

Вже розроблені програми і схеми "вестернізації" на західні зразки авіаційного обладнання, і ми сподіваємося, що до кінця 2019 року у нас будуть повністю готові схеми комплектування військових літаків, які виробляються на ДП "Антонов", і вже починаючи з 2020 року ми зможемо говорити про початок виробництва нових літаків".