У Києві здорожчав проїзд майже у 4 рази: як реагують кияни та депутати Київради – подробиці

30 гривень – лише одна поїздка. Від середи проїзд у громадському транспорті Києва здорожчає майже вчетверо. Міська влада пояснює це необхідними кроками, щоб підтримувати життєдіяльність міста. Мовляв, ця сума і так менша за собівартість майже вдвічі. Рішення шокувало киян. Невдоволення висловлюють і депутати Київради. Деталі з'ясовувала журналістка "5 каналу" Софія Фесік.

– 8 гривень це було ідеально. Золота середина.

– Стан метрополітену не покращується, але при цьому ціна піднімається.

Пересування містом для киян тепер стане недешевим задоволенням. Уже від 15 липня одна поїздка у громадському транспорті коштуватиме 30 гривень замість звичних восьми.

Ціни не змінювалися від 2018 року, хоча витрати весь цей час зростали. Це один з аргументів, який наводить міська влада щодо підвищення тарифів на громадські перевезення у столиці. За словами міського голови, брак коштів у транспортній галузі сягає 12-ти мільярдів гривень, а вартість проїзду у столиці дотепер залишалася найнижчою в країні. Зауважує також: держава не компенсує проїзд пільгових категорій, для яких він безплатний. Тож називає це вимушеним кроком, щоб транспортна система міста функціонувала.

"У нас майже кожен другий пасажир нашого міста – це пільговик. Держава не виконує компенсацію по пільговикам, це велике навантаження. Розуміємо, що підвищення – це не популярне рішення, але це вимушені кроки для того, щоб транспорт в місті Києві працював, дороги були в нормальному стані. Ми підняли до 30 гривень, але тим не менш він залишається дефіцитним, тому що вартість проїзду набагато більша. Пропозиції різні ми чуємо – навіть зробити транспорт безкоштовним. Ми можемо зробити безкоштовним, якщо нам держава буде компенсувати, якщо не буде піднімати і ціну на електроенергію, безкоштовну електроенергію, і паливо, і заробітну плату потрібно піднімати", – повідомив міський голова Віталій Кличко.

Кияни обуренні підняттям цін

За день до того, як мали підняти ціни на проїзд, кияни вийшли під Київраду на протест. Із плакатами та гаслами вимагали розглянути рішення про мораторій на зростання тарифів. Протестувальники наголошують: підняття вартості проїзду боляче вдарить по гаманцю містян.

Такі рішення викликали обурення й у стінах Київської міськради. Депутат від "Європейської солідарності" Леонід Ємець зареєстрував проєкт рішення про заборону підняття тарифів, але оскільки це вже відбулося, працюватимуть над скасуванням.

"Простий математичний підрахунок показує, що від сьогодні людині треба буде заплатити від 23 до 47 тисяч гривень щороку, щоб просто проїхати на метро. Для багатьох з тих, хто користується метро, це одна, дві, а іноді і три місячних заробітних плати. Щоб було зрозуміло, на сьогодні лондонець платить менше зі своєї заробітної плати за проїзд у метро. Тобто якщо взяти середню заробітну плату лондонця, 3–4 тисячі євро, 3 фунти за проїзд і відрахувати відсоток, а потім взяти середню заробітну плату киянина і відрахувати відсоток 30 гривень, то виходить, що киянин багатший, ніж лондонець, тому що він має заплатити більше зі своєї заробітної плати за громадський транспорт. Нам зараз пояснюють дуже багато чиновників, що це потреба така, що на метро треба знайти додаткові ресурси, бо метро збиткове. Ну окей, воно збиткове завжди було, і знаєте, ще б рік-два, скільки війна буде продовжуватись, щоб люди могли вижити, могло б іще метро почекати", – заявив Ємець.

Крім іншого, депутати кажуть, здорожчання проїзду в громадському транспорті може призвести до збільшення автівок на дорогах, а відповідно і навантаження на міську інфраструктуру.

"Окремо хочу сказати, що найбільше заплатять жителі віддалених районів, які не проживають в центрі Києва. Адже щодня вони використовують як мінімум три види громадського транспорту для того, щоб дістатися своїх робочих місць. Не кияни довели транспорт до кризи, не кияни укладали сумнівні договори в "Київському метрополітені" і не кияни роками відкладалися модернізації", – повідомив депутат Київради Андрій Вітрекно.

Самі ж мешканці столиці реагують по-різному. Однак чимало з них в останній день поповнили проїзну картку у застосунку київ цифровий до максимальної кількості. Доки 100 поїздок можна придбати за 650 гривень, а не за 3 тисячі.

– Це дуже погано, 30 гривень. Це топ-10 з Європою. А у нас війна в країні, і я таке не підтримую.

–  Мені здається, що це вже, мабуть, треба.

– Ви спокійно до цього ставитеся? 

– Так, спокійно.

– Це дуже незручно виходить по ціні.

– А загалом, як часто користуєтесь громадським транспортом? 

– Дуже часто. Щодня, разів чотири в день туди-сюди я катаюся.

– Я пенсіонерка, тому в мене безплатний проїзд.

– Думаю, це не доречно. Навпаки, я думаю, під час воєнного стану мають турбуватися за народ і робити як кращі умови.

Право на знижки та способи економії

На закупівлю від десяти поїздок діятиме певна система знижок. Однак багато заощадити не вийде. Пільговий проїзд зберігається для всіх категорій – для школярів безплатно з учнівським квитком, для студентів – 50% вартості місячного проїзного. Ті поїздки, які кияни придбали до 14 липня, за старою ціною будуть чинні протягом двох місяців. Якщо станом на 14 вересня на балансі залишаться невикористані проїзні, їх вартість переведуть у грошовий еквівалент на баланс картки. Зросла ціна на проїзд і у приватних перевізників. Однак тепер міські маршрутки коштуватимуть киянам дешевше за комунальний транспорт – 25 гривень замість 30.

Софія Фесік, Олена Успенська, "5 канал".

Нагадаємо, у Київській міській державній адміністрації пояснили причини підвищення тарифів на проїзд у комунальному громадському транспорті. У новий тариф на проїзд у комунальному транспорті закладені витрати на енергоресурси, паливо, ремонт рухомого складу і конкурентну оплату праці працівників.

Водночас, за даними КМДА, перевезення комунального транспорту скоротилися в середньому на 42% від рівня 2018 року.