Державна регуляторна служба не підтримує наказ Міністерства інфраструктури "Про внесення змін до коефіцієнтів, які застосовуються до тарифів Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом в межах України, і пов'язані з ним послуги, щодо уніфікації тарифної політики на перевезення порожніх вагонів". Про це заявила на засіданні чільниця ДРС Ксенія Ляпіна, передає "МінПром".
"У цьому вигляді, думаю, що ні", – зазначила вона, відповідаючи на питання, чи підтримує ДРС ініціативу Мінінфраструктури.
Ляпіна наголосила, що результатом запропонованої міністерством уніфікації стане суттєве підвищення витрат вантажовідправників: "Федерація металургів й інші промислові асоціації оцінюють зростання витрат у 5,2-5,6 млрд грн, "Укрзалізниця" – в 2,3 млрд грн. Але визнано всіма, що це буде мільярдне підвищення витрат суб'єктів господарювання".
Водночас вона звернула увагу, що восени минулого року вже відбулося зростання витрат на перевезення вантажів залізничним транспортом: "Це підвищення накладається на попередні. Не тільки на осіннє 15% підвищення тарифу, а й на істотне зростання фінансового навантаження на вантажовідправників через дерегуляції вагонної складової. У короткостроковій перспективі це призвело до зростання як вартості вагонів УЗ, так і приватного вагонного парку. Таким чином, відсоток цього навантаження доходить до 50% за півроку, що в принципі вже фатально для бізнесу".
Голова ДРС застерегла, що таке різке підвищення фінансового навантаження на український бізнес може мати істотні негативні наслідки для виробництва: "Уже сьогодні деякі компанії втрачають європейські ринки через те, що не можуть виконати вчасно свої зобов'язання. Ці фактори суттєво знижують як доходи самих підприємств, так і доходи держави, які в першу чергу складаються з податків від таких істотних і бюджетоутворювальних галузей, як металургія, хімія, будівництво та аграрні сектор".
"Давайте допоможемо знайти компромісний варіант, щоб, з одного боку, "Укрзалізниця" вирішила проблему адміністрування, але який поки що не буде суттєво впливати на зростання витрат вантажовідправників", – резюмувала Ляпіна.