Експерти намагаються з'ясувати, чи дійсно США планують радикальну модернізацію F-35, яка може перетворити його на двомоторний літак F-55. Як повідомляє Defense Express, наразі незрозуміло, чи це правда, чи просто "фантазія" президента Дональда Трампа, або ж неточність у формулюваннях. Це питання стало актуальним після нещодавнього інтерв'ю Трампа під час його візиту до Катару.
Водночас аналітики зазначають, що генеральний директор Lockheed Martin Джим Тайклет нещодавно оголосив про плани створення модернізованої версії F-35, яка відповідатиме стандартам умовного покоління 5+ і матиме до 80% функціоналу шостого покоління F-47. Інші подробиці поки що не розкриваються, але відомо, що проєкт уже представлений у Вашингтоні.
Якщо припустити, що F-55 стане двомоторною версією F-35, інженерам доведеться вирішити низку складних технічних завдань. Винищувачі зазвичай проєктуються з урахуванням своїх двигунів, і просто додати ще один двигун не так просто, як може здаватися. Це вимагатиме повного перепланування фюзеляжу, зміцнення конструкції та перенесення вузлів і агрегатів, що фактично перетворює літак на нову машину.
Читайте також: Здатна знищувати літаки: у Defense Express оцінили можливості української лазерної зброї "Тризуб"
Особливо складним буде модернізувати F-35B, який вже має підіймальний вентилятор для вертикального зльоту і посадки. Тому рішення про перехід на двомоторну конфігурацію може бути виправданим лише в разі, якщо це дійсно забезпечить значні тактичні переваги.
Однією з основних переваг потенційного двомоторного літака є здатність нести більше корисного навантаження, включаючи зброю, паливо та додаткові системи. Це також може сприяти збільшенню бойового радіуса, швидкості та малопомітності, що відповідає характеристикам літаків 5+ покоління. Якщо новий F-55 дійсно повинен відповідати 80% можливостей F-47, це може означати бойовий радіус до 1300 км, вищу швидкість і покращені можливості для непомітності.
Водночас залишається важливе питання: які двигуни можуть бути використані для цієї нової платформи? Фахівці вказують на можливість використання модернізованої версії F135 від Pratt & Whitney, зокрема адаптивного XA101, від якого компанія раніше відмовилася. Також можливими є двигуни наступного покоління, що розробляються для F-47, такі як XA102 від General Electric або XA103 від Pratt & Whitney. Вибір двигуна, безумовно, стане головним чинником для успіху проєкту F-55.
Читайте також: Американські літаки зі зброєю, що мала йти в Україну, повернулися після указу Трампа – NBC News.
Дивіться відео:
Друзі, підписуйтеся на "5 канал" у Telegram. Хвилина – і ви в курсі подій. Також стежте за нами у мережі WhatsApp. Для англомовної аудиторії маємо WhatsApp англійською.
