Російські війська посилили удари по українській залізничній інфраструктурі, зокрема пасажирських потягах. За останні вісім місяців окупанти пошкодили або знищили понад 60% усіх локомотивів, уражених від початку повномасштабної війни.
Про це йдеться у матеріалі Politico.
За даними видання, від лютого 2022 року російські атаки пошкодили або знищили понад 500 локомотивів "Укрзалізниці". Нині підприємство втрачає в середньому 37–40 локомотивів щомісяця.
У "Укрзалізниці" вважають, що росія намагається не лише ускладнити військову логістику. За словами голови правління компанії Олександра Перцовського, удари по залізниці мають також на меті порушити сполучення з прифронтовими громадами, створити додаткові ризики для цивільних та завдати шкоди економіці.
Окремою проблемою стали атаки на рухомі цілі. За словами Перцовського, восени 2025 року росія почала застосовувати для цього дрони з антенами для mesh-мереж. Така технологія дозволяє безпілотникам підтримувати зв'язок між собою та з наземними ретрансляторами, зокрема на окупованих територіях і в Білорусі.
Більшість ударів по залізниці досі припадає на території приблизно за 200 кілометрів від лінії фронту. Водночас останнім часом російські війська розширили географію атак.
Зокрема, дрони почали бити по залізничних об'єктах і в західних регіонах України. Нещодавно один із потягів зазнав атаки поблизу польського кордону. Незадовго до цього з тієї самої станції вирушив потяг із європейськими представниками, серед яких були колишні високопосадовці.
В "Укрзалізниці" припускають, що ціллю міг бути саме потяг із іноземними гостями, однак він вирушив раніше запланованого часу.
Через загрозу атак залізничники запровадили процедури евакуації пасажирів. За словами директорки Центру інформаційної стійкості в Україні Юлії Чикольби, під час однієї з поїздок до Польщі пасажирам двічі довелося залишати вагони через російський дрон. Потяг у результаті затримався приблизно на сім годин.
Відновлення пошкодженого рухомого складу потребує значних коштів. За даними Politico, вартість нового локомотива становить близько €5 млн. Україні також необхідні запчастини, матеріали та додаткові ремонтні потужності.
Водночас швидко замінити пошкоджені локомотиви європейським рухомим складом складно через різницю у ширині залізничної колії. В Україні використовується стандарт 1520 мм, тоді як у більшості країн Європи – 1435 мм. Такий самий стандарт, як в Україні, мають, зокрема, країни Балтії та Фінляндія.
Литва вже пообіцяла передати Україні локомотиви в межах зимового пакета допомоги. "Укрзалізниця" також веде переговори з іншими партнерами щодо підтримки залізничної інфраструктури.
Попри масштаб російських атак, в "Укрзалізниці" заявляють, що не розглядають можливості припинення роботи та готують різні сценарії для забезпечення залізничного сполучення.
Раніше повідомлялося, що сьогодні російські окупанти атакували пасажирський потяг на Волині, за два кілометри від кордону з Польщею. Ворог атакував потяг, який прямував з Києва до Варшави. Також у ЗМІ повідомили про те, що внаслідок атаки рф пошкоджено АЗС біля ПП "Ягодин" на кордоні з Польщею. Падіння уламків спричинило займання приміщень автозаправки та кількох вантажівок поруч.
Ворог систематично атакує Укрзалізницю. Нагадаємо, 9 вересня, о 10 ранку, на Харківщині окупанти атакували потяг сполученням "Харків – Ізюм". 8 людей постраждали.
8 вересня російські окупанти тричі атакували пасажирські потяги. Зранку ворог ударив по пасажирському потязі сполученням Київ–Суми.
Поїзд Київ – Суми завчасно зупинили після попередження моніторингової команди Укрзалізниці. Пасажири, поїзда та локомотивна бригади були евакуйовані до моменту ударів.
Згодом ворог прицільно атакував регіональний поїзд Дніпро – Запоріжжя.
Втретє рф атакувала приміський дизель–потяг на Сумщині, серед пасажирів є поранені.
Читайте також: Через масовану атаку рф десятки потягів Укрзалізниці затримуються: найбільше – на 15 годин
Друзі, підписуйтеся на "5 канал" у Telegram. Хвилина – і ви в курсі подій. Також стежте за нами у мережі WhatsApp. Для англомовної аудиторії маємо WhatsApp англійською.