Артиллеристы 148-й бригады постоянно откатываются назад. Не только потому, что фронт движется. А и потому, что оккупанты постоянно расширяют kill-зону – территорию, контролируемую их ударными дронами.
С "Жигулей" – в Mercedes. Как французская САУ изменила работу артиллеристов
Несмотря на активность российских FPV-дронов, украинские Боги войны продолжают результативно работать по врагу. В этом артиллеристам помогает САУ CAESAR (Цезарь) – французская самоходная пушка, которая считается одной из лучших на фронте.
– В 2023-м году мы поехали в Данию на обучение. Я очень хотел получить эту технику, потому что мы работали на советской гаубице 2С3.
– Почему именно CAESAR?
– Ну, я об этой французской САУ начитался много.
"Чайка" – главный сержант 2-й батареи 1-го самоходного артдивизиона. Военнослужащий говорит, что обучение очень понравилось.
– Спасибо им, что они немного научили нас. Но все же 90% из того, что мы знаем и умеем сейчас, мы научились уже здесь, в Украине. Французы нам дали азы, но все зависит от тех условий, в которых мы здесь работаем.
Самоходная артиллерийская установка CAESAR – точная и эффективная. Старший наводчик САУ CAESAR с позывным "Пух" рассказал, что ходят слухи, будто она намного точнее, чем некоторые украинские орудия.
– 2С3 и CAESAR – это как сравнить старые "Жигули" и новый Mercedes.
– Вы раньше на 2С3 работали?
– Да. Это первая пушка, с которой я работаю. Я и на "восьмерке" работал, и на "шестерке".
– Шестиколесная и восьмиколесная?
– Да, совершенно верно. Мне лично нравится "шестерка", потому что я стреляю из нее. А на "восьмерке" стреляет командир орудия.
– В гаубице 2С3 наводчик руками поворачивает ствол, башню, собственноручно досылает снаряд. А здесь – снаряд положил, нажал кнопку и все. Так же и наводится: координаты введи, горизонтальный, вертикальный угол и машина сама себе ствол поставила в положение: "Для стрельбы". По точности, конечно, она бьет хорошо, слов нет.
– Да, спасибо французам, что приняли нас, научили и хорошо провожали.
– А что желали, когда вы уже уезжали?
– Победы!
Фронт отодвигается вместе с орудиями
– Мы начали с этого направления, еще с Великой Новоселки. И вот видите, где мы сейчас стоим. Мы откатываемся сейчас далеко, потому что очень много вражеских птичек летает, FPV. Раньше мы стояли в 5-6 километрах, а сейчас – минимум в 10 километрах должны стоять.
– За день норма использованных снарядов около 7-10 штук. Сегодня получилось одиннадцать снарядов – бывает такое. Если стоим долго и работаем, то это хорошо. Значит чистое небо, поэтому можем работать. Но, в основном, бывает так: выехали, быстро отстрелялись и спрятались, переждали и снова выехали, отстрелялись. Очень здорово, когда уничтожаем вражеские цели.
Но ситуации бывают разные, да и много разных факторов влияет. При переходе с одной партии снарядов на другую партию возникает так называемая аномальная скорость, она может скакнуть неизвестно по каким причинам. Из-за этого можно не попасть в цель. Надо перенаводиться. Это была одна цель, потому что корректировки были небольшие. Когда дают большую корректировку по углу или прицелу, мы тогда уже понимаем, что это – другая цель.
Если корректируются прицел и угол, буквально на пару единиц, то это значит мы либо достреливаем, либо они ждут: мы их догоняем и добиваем.
Орудие! Выстрел! – математика войны и нервы из стали
– Орудие! Выстрел!
– Какая цель была на этот раз?
– Вражеское орудие. Какое именно – пока не знаю. Думаю, либо Д-30, либо Д-20. По пехоте мы мало работаем, в основном по орудиям и, слава Богу, довольно успешно.
– А у россиян много здесь орудий?
– Да, они еще и подтянули подкрепление – какая-то их бригада подъехала. Ну, ничего, нам работы будет больше. Не будем отдыхать, будет чем заняться.
– Мотивация должна присутствовать. Когда ты отстрелялся и спрятался снова в нору, а тебе никто не рассказывает, куда стреляли, куда попали, то в голове вопрос возникает: "И что, какой результат?" А когда рассказали, что мы сделали, уже намного интереснее.
– Я правильно понимаю: разведчики, летуны находят цель, а вы по ней отрабатываете?
– Да, они вылетают, где-то плюс-минус полчаса. Мы выезжаем после них и начинаем работать. Вы сами видели, у нас так, как в каждом экипаже: каждый знает, чем он занимается. Есть последовательность. Даже элементарно – кто, как и за кем вылезает из машины. Это важно, чтобы все было четко, без хаоса.
– Это на первый взгляд так кажется, что все знают эти снаряды, выучили как забросить, или лучше положить или вынуть его...
– Его еще правильно забрасывать надо?
– Если вы его перевернете вверх ногами, то думаете, он выстрелит? Например, ты забросил снаряд и побежал за вторым. А этот до конца не готов. Он выстрелит, конечно, но взорвется ли именно там, где надо… Ну, что хочешь может случиться. Эти три грамма на колпачке даже могут повлиять на скорость. То есть нюансов очень много. Каждый должен знать и прощупать все своими руками.
– Как часто перчатки меняете?
– Когда порвутся, тогда и меняю. Если они хорошего качества, то служат месяц-два, а если "так себе", то на третий выезд уже дырявые. А без них у тебя кожи на ладонях не будет.
– Так же учился и я. Пока сам не пришел к этим компьютерам и не попробовал пальцами потыкать… потому что теория – ты хоть 17 тысяч книг прочитай о CAESAR – это одно, надо собственноручно все прощупать, разобраться. Пока сам не выстрелишь, то не почувствуешь выстрела, не поймешь. А еще элементарно привыкнуть к выстрелу надо.
– Орудие!
– Выстрел!
– Необходимо повернуть голову и увидеть, что происходит с орудием после выстрела. Там же элементарно начинают откручиваться болты, потому что идет выстрел такой, что дай Бог. Это же не так все просто. Мы когда приезжаем, то наш водитель пошел и все пересмотрел: все ли на месте, если надо, то подкручивает-подтягивает.
Водитель, а не "наездник": кто держит CAESAR в строю
Михаил – водитель САУ CAESAR – говорит, что не каждый может сесть и поехать на этой машине.
– А какие здесь особенности для водителя? Я не могу сесть и поехать?
– Ну, давайте еще разберем термины: водитель и наездник. Водитель это тот человек, который может отремонтировать орудие в случае чего. А наездник – сел и поехал. Машина сломалась, он стоит и ждет.
– Ага, вы – не наездник, вы – водитель.
– Пусть будет так. На этом орудии, например, шланг открутился. Там надо почистить. Технике далеко ехать сюда. А если мы можем решить своими силами, то решаем. Орудие "шестерка" тише работает, поэтому когда приехал на огневую и занял позицию, то ты еще слышишь, что происходит вокруг. А когда "восьмерка" – у нее мотор больше и, соответственно, громче, поэтому плохо слышно все, что вокруг происходит.
– Что касается проходимости: "шестерка" – она уступает намного. Потому что "восьмерка", когда мы в Запорожье были, то она там из таких ситуаций выгребала. Так же вы видели, как мы ехали на горку. Эта – более маневренная, потому что она меньше, следовательно и база меньше. Но здесь есть один нюанс: орудие. Я вынужден смотреть на него постоянно. Когда заезжаешь на огневую позицию, то мне надо перегнуться и увидеть этот ствол, чтобы я дерево не зацепил. Еще, например, можно колеса пробить: "восьмерка" может ехать без трех колес. И такое уже было на практике. Мы подвязывали колеса, и они так ехали 30 километров.
А в той модели САУ – лучше в кабину заходить. Потому что у каждого члена экипажа есть свое место. То есть, открыл дверь водителя, открыл дверь командира орудия, открыл дверь заряжающего. А здесь, видите, только в кучку все залезают, надо бегом как-то кучковаться, чтобы быстро выбраться. Но в восьмиколесной САУ двери тяжелее, где-то 200 килограммов весят, а здесь всего тридцать.
Каждый в экипаже должен знать, что ему делать. Так же командир орудия должен знать, что делать в машине. Помню, когда мы приехали из Дании, то во время моего первого выезда лоток застрял в стволе. И никто не знал, что делать с машиной… Тогда я сказал себе, что не надо надеяться на кого-то, потому что я везу людей, я должен их завезти. И с тех пор я начал очень детально изучать машину. В свободное время, становился у машины и раскладывал-складывал ее. То есть я сейчас могу и навестись, и поехать. Грубо говоря, я сам могу, хотя конечно это дольше времени займет.
Страшно слышать и видеть, но отступать некуда
– Сейчас для нас опасность, в основном, с неба. FPV, "Молнии", "Ланцеты", ударные беспилотники. Очень много. За каждым орудием, каждым человеком противник использует по максимуму все, что может задеть. Было не очень весело, когда при перемещении они нас "спалили" и начали по нам работать FPV. Мы стреляли. Но когда цель неподвижна, ты без проблем можешь попасть, а когда она перемещается с такой скоростью, что дай Бог, в нее попасть очень проблематично.
– Расстреляли все патроны. Лежишь в кустах, а он над тобой кружит, а стрелять в него уже нечем. Это такая маленькая штука, но очень-очень неприятная на слух. Когда ты ее слышишь и видишь – это страшно, потому что не боится только дурак. Через какое-то время в голове приходит понимание, что все равно нужно делать свою работу.
– Конечно, нужно убегать от FPV в кусты, в лесополосу. И пару раз это нас спасало, потому что их птичка выбрала технику, а не личный состав. Самый плохой вариант, когда ты встречаешься с ней в открытом пространстве, в поле, где вокруг нет ничего. Убегать от нее по прямой – бесполезно.
– УАБы летят! Прячьтесь в блиндаж.
– Второй. Третий… Вот они так "освобождают".
– В нору?
– Да. Все, едем. Надеюсь, что мы что-то им подожгли. Мишаня, давай-давай-давай!
Помогайте ВСУ, чтобы не пришлось донатить не на украинскую армию
– Я пошел на срочную службу в 2017 году. Хотел что-то в жизни поменять. В школе не хотел учиться. После службы говорил, что никогда в жизни больше не пойду в армию. Через два месяца я подписал контракт. Мы сначала рвались на передовую, я просился добровольцем, но тогда брали только тех, у кого был военный опыт. Меня не взяли, записали данные и все. Больше у меня сильных желаний не было: не прятался, занимался своей работой, спокойно передвигался по Житомиру.
– Первая повестка пришла на "Укрпочту", вторую вручили в тот же день возле почтового отделения. Я собрал вещи и пошел. Когда попал в подразделение, то дали время на то, чтобы я привык к этому делу. Потом начали задействовать к доставке снарядов. Я вообще сначала приехал сюда водителем. Но у меня было мало опыта, так я попробовал быть наводчиком и мне понравилось. И все, я поехал с пацанами на боевое задание.
Очень хочется, чтобы общество понимало нас, что мы здесь делаем. А не говорило, что вот они там "деньги себе дерибанят и все". Это так не работает! Нам нужна помощь надежного тыла. Если ее не будет, то со временем будете донатить не на украинскую армию. И думаю, что это будет совсем по-другому.
Ольга Калиновская, "5 канал"
Смотрите также:
Друзья, подписывайтесь на "5 канал" в Telegram. Минута – и вы в курсе событий. Также следите за нами в сети WhatsApp. Для англоязычной аудитории у нас есть WhatsApp на английском.