За його словами, нині по всій Україні за безпекою руху на Дніпрі стежать трохи більше 30-ти інспекторів, тоді як треба - щонайменше півтори сотні. Також бракує і техніки. Зокрема, на усю довжину Дніпра діє лише три швидкісних катери. Відтак, до відповідальності порушників на воді притягують набагато рідше. Водночас, жертв від аварій на воді - меншає. Цьогоріч загинули 5-ро людей, тоді як торік - утричі більше.

Олександр Вечурко, начальник Держрічінспекції України: "Судно - это сложное техническое сооружение, опасное, это не автомобиль. Это кажется почему-то, что все на воде могут пить пиво и всё остальное, а все проблемы, которые есть на воде - ты ж не поставишь автомобиль в пробке и вышел и пошел на близжайшую техническую станцию. А если что-то случится в море или на воде, то человек должен принять решение".

Після аварії російського теплоходу "Булгарія" в Україні перевірили 160 великих і малих суден. На 17-х із них виявили порушення і заборонили їхню експлуатацію. Нагадаємо, вимоги до водіїв суден стали суворішими. Нині щоб керувати водним транспортом, потрібно пройти спеціальні курси.