Инициатива "Укрзализныци" относительно сближения тарифных классов будет если не убийсвенной, то чрезвычайно вредной для цементной отрасли, считает исполнительный директор ассоциации "Укрцемент" Роман Скильский. Такое мнение он высказал во время круглого стола, посвященного вопросам реформирования "Укрзализныци", сообщает "Минпром".

"Стоимость перевозки таких важных для производства цемента компонентов, как шлаки, от которых зависит выпуск целых продуктовых линеек, вследствие сближения тарифных классов возрастет на 80%. Это при том, что уже сегодня стоимость их перевозки дороже стоимости самого груза", – сказал он.

Скильский уверен, что до создания Национальной комиссии регулирования транспорта абсолютно преждевременно говорить не только об автоматической индексации, но и о любом повышении тарифов, в частности, скрытом, которым фактически и является сближение тарифных классов.

"Прямой функцией Национальной комиссии регулирования транспорта будет оценка влияния работы "Укрзализныци" на отрасли экономики. Это раньше никто не оценивал. В Украине нет авторитетного органа, который бы понял, откуда в "Укрзализныце" такая неэффективность, подвел бы итоги, почему неэффективность железной дороги, такая как кросс-субсидирование пассажирских перевозок или нелогичный земельный налог, до сих пор существуют и таким вредным образом влияют на национальное производство и национальную экономику", – отметил Скильский.

Исполнительный директор ассоциации "Укрцемент" также выразил уверенность, что без глубокого реформирования национального железнодорожного перевозчика тот 40-процентный рост экономики, о котором заявляло украинское правительство, будет "поставлено под серьезное сомнение".