Руководители отраслевых ассоциаций, на долю которых приходится 90% национальных грузов на железной дороге, призвали власть провести системную реформу "Укрзализныци". Это требование было озвучено во время круглого стола, посвященного вопросам реформирования УЗ, передает "Минпром".
В частности, президент Объединения предприятий "Укрметаллургпром" Александр Каленков положительно оценил озвученные представителями власти планы по реформированию "Укрзализныци" – в том числе и разделение компании по направлениям пассажирских перевозок, грузовых перевозок и объектов инфраструктуры.
"Мы считаем, что это очень логично. Выделение пассажирской составляющей для нас крайне важно, поскольку грузоперевозчики спонсируют пассажирские перевозки на уровне около 13 млрд грн. В год. Второй момент – это выделение тяги. Бизнес разделяет мнение, что этот рынок нужно сделать конкурентным. Мы убедились на протяжении многих лет, где рынок монополизирован, там есть неэффективность. Главное, чтобы не получилось, как с либерализацией вагонной составляющей, которая де-факто не состоялась. Эти вагоны находятся в собственности УЗ, которая является монопольным поставщиком услуг ", – подчеркнул Каленков.
В свою очередь, директор Федерации работодателей транспорта Украины Владимир Гусак выразил уверенность, что "Укрзализныця" должна быть разделена на несколько сегментов.
"В сегментах, где можно создать конкуренцию, в первую очередь это грузовые перевозки, должно быть создано несколько операторов, как грузоперевозчиков, так и операторов вагонов, а также ремонтных предприятий. Там тарифы должна определять конкуренция. И мы убеждены, что за счет конкуренции вырастет и уровень сервиса ", – отметил он.
И добавил: "Там, где останется естественная монополия, это в первую очередь инфраструктура, должна работать Национальная комиссия регулирования транспорта. Именно она должна анализировать и определять тот уровень тарифов, который будет справедливым, способствовать как сохранению железнодорожной инфраструктуры, так и эффективной экономики".
В то же время он подчеркнул, что сегодня УЗ попала в "порочный круг", когда каждое новое повышение тарифов приводит к падению объема перевозок госкомпании.
"Именно сейчас пришло время этот порочный круг разорвать, провести реформу "Укрзализныци", создать конкуренцию там, где она должна быть создана, и двигаться вперед", – резюмировал Гусак.