Новые правила режима труда и отдыха для перевозчиков: что изменилось и кого это касается

В Украине вступили в силу обновленные нормы, касающиеся режима работы и отдыха водителей коммерческого транспорта. Об этом сообщает Министерство восстановления, инфраструктуры и транспорта.

"26 июля 2026 года вступили в силу обновленные правила относительно рабочего времени и времени отдыха водителей колесных транспортных средств. Правила утверждены приказом №1727. Обновление правил является важным шагом к гармонизации украинского транспортного законодательства с социальными стандартами Европейского Союза в сфере труда и отдыха водителей коммерческого автомобильного транспорта. Новая редакция Положения внедряет ключевые нормы ЕС, в частности положения Регламента (ЕС) №561/2006, Директивы 2002/15/ЕС, а также решение Совместного комитета Украина – ЕС относительно применения стандартов смарт-тахографов (G2V2)", – заявили в ведомстве.

Среди ключевых нововведений в ведомстве выделили следующие:

• требования относительно режима труда и отдыха, а также использования тахографов распространяются на водителей (включая ФЛП), осуществляющих международные перевозки пассажиров по заказу и международные перевозки такси. Ранее данный вопрос законодательством не был урегулирован;
• обычный еженедельный отдых водителя продолжительностью не менее 45 часов должен обеспечиваться в надлежащих условиях за счет перевозчика, а не в кабине транспортного средства;
• в случае работы в ночное время (с 22:00 до 06:00) продолжительность смены не может превышать 10 часов;
• для международных грузовых перевозок транспортные средства, впервые зарегистрированные в Украине после 30 июня 2026 года, должны использовать смарт-тахографы G2V2. На данный момент более 50 центров уже предоставляют услуги по их обслуживанию;
• увеличен срок хранения записей о времени работы и отдыха водителя до 56 дней. Предприятия обязаны хранить соответствующие записи в течение двух лет.

При этом действующие нормы остаются без изменений в части ежедневного времени управления – не более 9 часов (до 10 часов дважды в неделю). Также сохраняется ограничение не более 56 часов за рулем в неделю и до 90 часов – за две недели. Остается обязательным перерыв 45 минут после 4,5 часов управления. Сохраняется возможность разделения перерыва на 15 и 30 минут. Кроме того, остается обязательным использование исправных тахографов.

В то же время было отмечено, что требования по использованию тахографов и соблюдению режима труда и отдыха не применяются к:

• транспорту сил безопасности и обороны, экстренных и аварийных служб;
• сельскохозяйственным, коммунальным, почтовым и отдельным специализированным перевозкам в пределах 100 километров от места базирования транспортных средств;
• легковому транспорту до 7,5 тонн в радиусе до 100 километров от места базирования для перевозки собственного груза (например, развозка продукции пекарни по магазинам), при условии, что управление не является основной деятельностью предприятия;
• учебному и малоскоростному транспорту;
• перевозкам в зонах боевых действий;
• перевозкам для нужд сил безопасности и обороны; внутренним хозяйственным перевозкам собственного груза продолжительностью до 4 часов 30 минут.

Напомним, Кабинет Министров принял решение, упрощающее допуск водителей к управлению транспортом категории СЕ (грузовики с прицепом). Водители с категорией С, прошедшие переподготовку и сдавшие практический экзамен, теперь могут управлять транспортом категории СЕ без требования о наличии годового стажа.