Про це на брифінгу повідомив журналістам голова Мінагропроду Ігор Швайка, пише УНІАН.
"Розглядаються два варіанти – будівництво автомобільного переходу і будівництво нових елеваторних потужностей у Сватовому. Ми будемо разом із Мінінфраструктури, Донецькою й Південною залізницями зокрема, обговорювати нормальний шлях реалізації цього проекту", – сказав він.
За його словами, необхідність реалізації таких проектів обумовлена неможливістю вивозити зерно із зони бойових дій залізничним транспортом.
"У Луганській області перевезення зернових залізничним транспортом сьогодні практично неможливе... Та частина Донецької залізниці, яка обслуговувала аграріїв Сходу, практично відрізана від залізничної системи України", – розповів міністр.
Згідно з його оцінками, через логістичні труднощі сільгоспвиробники в зоні АТО втрачають 250-300 грн на тонні зерна.
"Розглядаються два варіанти – будівництво автомобільного переходу і будівництво нових елеваторних потужностей у Сватовому. Ми будемо разом із Мінінфраструктури, Донецькою й Південною залізницями зокрема, обговорювати нормальний шлях реалізації цього проекту", – сказав він.
За його словами, необхідність реалізації таких проектів обумовлена неможливістю вивозити зерно із зони бойових дій залізничним транспортом.
"У Луганській області перевезення зернових залізничним транспортом сьогодні практично неможливе... Та частина Донецької залізниці, яка обслуговувала аграріїв Сходу, практично відрізана від залізничної системи України", – розповів міністр.
Згідно з його оцінками, через логістичні труднощі сільгоспвиробники в зоні АТО втрачають 250-300 грн на тонні зерна.