Аварийный перекресток на окраине Коростеня. Там, где расходятся трассы Киев – Ковель и Выступовичи – Житомир, с начала года произошло почти полсотни серьезных аварий. О них напоминают многочисленные траурные венки и цветы. Какая проблема безопасности движения остается здесь нерешенной – выясняли корреспонденты "5 канала". 

Именно на этом перекрестке Николай Федорович попал в ДТП и стал инвалидом. Чуть больше года назад на мопеде он возвращался с дачи. Светофор не работал. Водитель транзитного грузовика нарушил правила, выехал со второстепенной дороги и сбил мопед. С разбитой ногой Николай Федорович попал в реанимацию. Денег, которые возместил водитель грузовика, хватило лишь на два месяца лечения.

"Он меня правым боком машины валит на дорогу – побил мне руки, пальцы повыбивал, грудь, руки, это все мне отбило", – говорит Николай Федоровичем.

Николай Федорович – водитель с более чем 30-летним стажем. Говорит, этот перекресток всегда был местом постоянных аварий.

"На моей памяти я лично своими глазами видел три аварии, лично, на моих глазах это было", – говорит Николай.

С начала года на перекрестке произошло почти полсотни аварий. Месяц назад там установили патрульный пост. Правоохранители говорят: в основном в ДТП виноваты водители, потому что игнорируют светофор, пытаются проскочить на мигающий желтый свет или же превышают скорость.

"Там несут службу инспекторы патрульной полиции, которые осуществляют контроль скоростного режима, также отрабатывают нарушение правил ПДД самими водителями, скорее всего, нужно время, чтобы водители все же придерживались основных правил, особенно при приближении к этому перекрестку", – заявил пресс-секретарь патрульной полиции Житомирской области Игорь Иванюк.

На перекрестке много аварий, потому что здесь отсутствует дорожная развязка. В этом уверен владелец местного автопредприятия. Впрочем, он сомневается, что ее таки построят. Говорит: есть более простые и дешевые варианты.

"Камеры видеофиксации, которые наказывают нарушителей ПДД, – это будет очень действенная мера, по моему мнению. Кроме камер нужно еще обустроить шумовые барьеры, когда машина подъезжает к перекрестку – появляется шум в салоне, если водитель не дай Бог устал за время путешествия, свое внимание уменьшил, этот шум взбодрит водителя, он усилит его внимание, чтобы безопасно проехать этот перекресток", – говорит владелец автотранспортного предприятия Сергей Шикерявый.

Обе трассы находятся на балансе Житомирского облавтодора. Городской совет Коростеня неоднократно обращался к предприятию с просьбой изменить схему движения. Так утверждает городской голова. Он убежден: лучший выход из ситуации – организация кругового движения.

"Готовы на себя частично взять финансирование, чтобы сделать эту развязку, а развязку надо делать, вот, например, как ехать из Киева, есть Бородянка и там круговое движение с клумбой и водитель – хочет не хочет – снизит скорость. Он выезжает на круг и там уже преимущество у того, кто движется по кругу. Таким образом, все построено в Европе", – говорит городской голова Коростеня Владимир Москаленко.

В областном Автодоре строительство развязки или круга пока не планируют. Зато хотят увеличить интервал работы светофора и полностью осветить перекресток.

"Мы получали обращения и, реагируя на них, мы увеличили время проезда в городе Коростень по улице Кемского на этом перекрестке, то есть будет больше времени, чтобы пересечь этот перекресток. Кроме того, рассматриваем сейчас вопрос для того, чтобы обустроить опоры и провести освещение на этом перекрестке", – заявляет спикер службы автодорог в Житомирской области Светлана Чернях-Кондрацкая.

В Облавтодоре обещают выполнить такие работы уже в следующем году. Говорят, на это заложили чуть меньше миллиона гривен. 

Дмитрий Полищук, "5 канал"