"Резиновое искусство" уходит с киевских дворов. По поручению столичного головы все шины, которые горожане часто используют как антипарковочные средства или клумбы, должны собрать и утилизировать. Коммунальщики демонтируют их, но не всегда вывозят со дворов. Поэтому в Киеве появляются стихийные свалки покрышек. Почему же их выкапывают и что с ними делают – в сюжете журналистки "5-го" Екатерины Ментус.
Именно так коммунальщики Шевченковского района столицы борются с автомобильными покрышками.
Еще в начале апреля киевский городской голова Виталий Кличко поручил коммунальщикам собрать и передать на утилизацию все шины в столице. Коммунальщики их собрали, а вот вывезти забыли. Столица начала обрастать стихийными свалками отработанной резины.
"Есть такие участки, и не только по территории Деснянского района, где накапливаются эти шины. Когда их собрали, надо было оперативно на закрытых участках на территориях коммунальных предприятий их складировать, а не оставлять так", – говорит киевлянин Сергей Волков.
Возмущенные киевляне публиковали в социальных сетях фотографии с кучами шин возле домов и комментарии.
"Коммунальщики приехали, шины выкопали, которые были использованы как ограждение от автомобилей перед детской площадкой, и хорошенько сложили их в кучку. Видимо, в таком виде они не токсичны?"
"Во дворе уже 2-ю неделю не вывозится гора покрышек, снесенных с нескольких соседних дворов. Детвора весь день дышит всем этим", – пишут киевляне.
После возмущения киевлян свалки начали исчезать.
"Мы сейчас убираем шины с придомовых территорий и вывозим их на места временного складирования", – сообщил директор коммунального предприятия Шевченковского района Киева Дмитрий Савченко.
Такие места каждый район выбирает самостоятельно, главное требование – чтобы колеса не залеживались и не мешали людям.
Все собранные покрышки коммунальщики свозят сюда. Здесь они друг на друге лежат на земле. Это так называемые временные площадки для хранения шин. Отсюда их забирают на утилизацию.
Одно из коммунальных предприятий столицы подписало договор с частной компанией. Шины из Киева везут в Белоцерковский район, там есть необходимое оборудование для их переработки.
"Переработка проходит методом пиролиза – это фактически разложение шин на вторичный нефтепродукт, технический углерод, сажу и металлолом. Затем металл используется как вторичное металлическое сырье, а технический углерод как вторичное топливо или технический краситель может использоваться в промышленности", – рассказал Максим Бобруенко, руководитель компании по переработке отходов.
Самая большая проблема покрышек – токсичность. В их составе – более сотни вредных веществ. В среде они могут разлагаться почти столетие, выделяя токсичные вещества в почву.
"Они лежат под палящим солнцем, под морозом, во время их разложения образуют вредные вещества, высвобождаются, которые проникают в землю, в воду и отравляют местность вокруг, также они выкрошиваются, эти микрочастицы резины также попадают в воздух, и мы этим дышим", – отметил экоактивист Елисей Ходоловский.
Сейчас в столице работают несколько пунктов приема автопокрышек. На утилизацию принимают бесплатно.
Екатерина Ментус, Виктор Снежко, Евгений Сакун, "5 канал"