Отказ навигации и критическая скорость пикирования

Тяжелый транспортный самолет, на борту которого находились пять членов экипажа, внезапно исчез с экранов радиолокаторов во время перелета из ОАЭ в Пакистан. Перед тем как на огромной скорости рухнуть в воду с высоты более 10 километров, командир корабля успел выйти на связь и доложить о критической технической неисправности. Об этом сообщает "Дивогляд" со ссылкой на Daily Star.

Последний эфир командира: терминология, указывающая на критическую ситуацию в кабине

Трагедия произошла с воздушным судном частной пакистанской авиакомпании K2 Airways, выполнявшим коммерческий рейс из Шарджи в Карачи. В вторник, 7 июля, в 21:18 диспетчеры Карачского центра управления полетами получили первый тревожный сигнал – экипаж сообщил о сбое навигационной системы. Специалисты на земле незамедлительно предоставили инструкции для корректировки курса, однако ситуация развивалась по наихудшему сценарию.

Последние слова пилота состояли из трех английских слов: "rolling or floating" (кренится или парит).

Авиационные аналитики отмечают, что использование данных профессиональных терминов на большой крейсерской высоте свидетельствует о катастрофическом развитии событий:

• "Крен" (rolling): неконтролируемое заваливание самолета из стороны в сторону на такой высоте является признаком полного отказа рулей управления, критического повреждения фюзеляжа или асимметрии тяги двигателей.

• "Парение" (floating): обычно данный термин описывает эффект, когда самолет из-за избыточной скорости не может совершить посадку и "зависает" над полосой. В небе это означало, что командир отчаянно пытался справиться с абсолютно аномальным поведением неисправного судна.

Две минуты смертельного падения и история борта

Объективные данные мониторингового сервиса Flightradar24 подтверждают трагический финал полета. В 21:21 Boeing 737 резко дернулся вверх, после чего сорвался в вертикальное пике. Смертельный путь протяженностью более 10 с половиной километров борт преодолел менее чем за две минуты. Последняя фиксация зафиксировала огромную скорость падения – более 6800 метров в минуту на высоте всего 335 метров над водой. После этого связь полностью прервалась в 155 милях от Карачи. В настоящее время ВМС и авиация развернули масштабные поисковые работы в Аравийском море.

Исчезнувший Boeing 73–400 имел длительную историю эксплуатации. Построенный в 1999 году как пассажирский лайнер для российского "Аэрофлота", в 2012-м он прошел реконфигурацию и был переоборудован в грузовой борт. Для молодого пакистанского перевозчика K2 Airways данный самолет являлся единственным рабочим судном в парке, а его коммерческую эксплуатацию компания начала только в начале 2024 года.

Ранее "Дивогляд" сообщал, что пассажир самолета попытался открыть дверь во время полета.

Причудливые истории из Украины, котики, скандалы мировых звезд, юмор и чуть-чуть дикого трэша из московских болот – читайте первыми в Telegram Дивогляд 5.UA.