За последние недели российская армия значительно усилила удары по украинской железной дороге, сделав ее одной из главных мишеней. Под атаками – Полтавская, Одесская, Харьковская и Сумская области. В результате обстрелов повреждены железнодорожные пути, депо, разрушена инфраструктура. Есть погибшие и раненые среди пассажиров и работников "Укрзализныци". Эксперты говорят, что это не случайность, а новый этап ударов по логистике. Есть ли у нас план спасения железной дороги, смотрите в сюжете журналистки "5 канала" Марты Шикулы.
Мишени атак и масштабы разрушений
"Это запугивание людей и создание ситуации хаоса. Враг максимально хочет разрушить железнодорожную инфраструктуру, ведь это напрямую связано с транспортной логистикой, перевозкой грузов, поддержанием социально-экономического уровня государства. Это продовольственные товары, экспортная продукция, необходимое оборудование и другие грузы для нашей обороны. Задача россии – максимально нарушить эту логистику и разрушить железнодорожную инфраструктуру. Они исторически очень привязаны к железной дороге, ведь она – главная транспортная артерия их армии. Поэтому прекрасно понимают, что такая же логистика важна и для нас. Железная дорога – это артерия, которая поддерживает жизнедеятельность государственного организма и нашей обороны", – рассказал представитель Украинской добровольческой армии Сергей Братчук.
Украинская железная дорога – одна из немногих систем, работающих стабильно даже во время войны. Через нее идут военные грузы, эвакуации, гуманитарка. Поэтому для россии это стратегическая цель. Ее цель – парализовать движение и сорвать поставки.
"К этому надо было готовиться заранее, потому что это логистика. И рано или поздно россияне должны были начать охоту на нее", – подчеркнул руководитель программ безопасности Центра глобалистики "Стратегия XXI" Павел Лакийчук.
Уязвимые точки: локомотивы, депо, глубина ударов
Теперь враг бьет прицельно по локомотивам. Без тяги поезд – просто вагоны. Поражение одной критической единицы может приостановить десятки рейсов.
"Нужно срочно разработать стратегию противодействия "Шахедам". Противник управляемыми дронами в первую очередь будет бить по локомотивам, потому что без них поезда не ездят, а их количество ограничено – как и машинистов. Под удар также попадут несколько следующих вагонов", – заявил глава Центра радиотехнологий Сергей "Флэш".
По словам экспертов, дальность дронов позволяет бить вглубь страны – до 500 километров. То есть под риском не только прифронтовые станции, но и большие логистические узлы в центре и на западе.
"Россия расширит "шахматные" атаки на поезда на глубину до 500 километров. У них есть возможность нацеливания даже на подвижные железнодорожные составы", – добавил Сергей "Флэш".
Как защитить железную дорогу: техника, организация, диверсификация маршрутов
Защищать железную дорогу нужно комплексно. Это технические средства РЭБ на локомотивах, системы обнаружения и перехвата дронов, а также организационные решения – новые графики, скрытые остановки, мобильные ремонтные группы.
"Немедленно нужен комплекс организационных контрмер – от установки специальных систем РЭБ на локомотивы до изменений графиков движения и переноса остановочных пунктов. Важно взаимодействие машинистов с операторами "Виража" и многие другие нюансы", – пояснил Сергей "Флэш".
"Выход здесь только один – точнее, два. Первый – это максимальная диверсификация маршрутов, как это уже делается с автомобильными перевозками важных материалов. Необходимо использовать разные пути, кроме основных магистралей, и максимально рассеять это движение", – заявил руководитель программ программы Центра глобалистики "Стратегия XXI" Павел Лакийчук.
Украинская железная дорога пережила обстрелы, эвакуации и миллионы пассажиров во время войны. Теперь перед ней новый вызов – атаки дронов. Вопрос лишь в том, успеем ли сделать ее менее уязвимой, прежде чем враг попытается отрезать страну от рельсов. Эксперты уверяют: средства защиты есть, главное сейчас – быстро наладить координацию и коммуникацию между всеми, кто отвечает за безопасность на путях.
Марта Шикула, "5 канал"
Друзья, подписывайтесь на "5 канал" в Telegram. Минута – и вы в курсе событий. Также следите за нами в сети WhatsApp. Для англоязычной аудитории есть WhatsApp на английском.