Снова отсрочили. Танкер Delfi не успеют убрать с одесского побережья ко Дню Независимости. Несмотря на то, что на это ранее надеялся министр инфраструктуры, подрядчики о дедлайне ничего не знают. И предполагают, что будет лежать там судно по меньшей мере до конца сентября. Что опять не так и на каком этапе работы? Узнавала корреспондент "5 канала" Ольга Дунская.

Возле танкера Delfi экологи из Администрации морских портов как раз рассыпают сорбенты на нефтяные пятна.

"Мазут, остаточные пятна, он съедает те нефтепродукты, которые в воде плавают, он их съедает и потом сам разлагается на биологически безопасные вещества", – говорит Сергей, экологический инспектор Администрации морских портов.

Отдыхающие жалуются: сроки уборки танкера постоянно переносят.

"Я думаю, это отношение государства, которое так пообещало и не сделало, надо быстренько сделать, потому что это экологическая катастрофа", – говорит Владимир Ковальчук, отдыхающий.

Убрать танкер Delfi от берега ко Дню Независимости ранее обещал министр инфраструктуры Владислав Криклий. Впоследствии судовладелец пытался этому помешать, подав в суд иск с требованием запретить совершать любые действия в отношении танкера. Впрочем, суд ходатайство отклонил.

Подрядчики к работам приступили 10 августа и поднять до 24 числа они никак не успели бы. Справиться надеются лишь за 2 месяца, и то в случае если позволит погода.

"Министр мне не звонил и меня не спрашивал, откуда он взял, вы задавайте этот вопрос министру", – рассказывает Андрей Иванов, руководитель группы компаний по противоаварийным работам.

Сейчас водолазы уже убирают морское дно вблизи танкера Delfi от камней, которые могут помешать подъему. На самом борту приваривают металлические конструкции к палубе и борту. Это рычаги, которые должны выровнять судно. Поставить на киль танкер с помощью буксиров подрядчики планируют до конца следующей недели.

"После этого последует второй этап – нам нужно будет пройти по всем отсекам, загерметизировать, откачать воду и обеспечить судну плавучесть. После того как обеспечим плавучесть, можно будет его привязывать к каким-то плавсредствам для страховки и гарантии, разворачивать, выводить и везти к тому месту, где это судно, вероятнее всего, будет утилизировано", – говорит Андрей Иванов, руководитель группы компаний по противоаварийным работам.

Начинать противоаварийные работы пришлось сначала, ведь перед этим все попытки судовладельца поднять танкер были неудачными.

Однако сколько будет стоить уборка танкера с побережья – не говорят.

"Это коммерческая тайна", – говорит Денис Карпов, заместитель начальника Одесского порта.

Но исполнители работ не исключают, что после завершения могут выставить судовладельцу счет.

Ольга Дунская, Сергей Ищенко, Одесса, " 5 канал"