Министерство обороны США объявило о предоставлении Украине военной помощи на 150 миллионов долларов. Этот пакет предусматривает поставку военного оборудования, военную подготовку и консультации с целью защиты территориальной целостности Украины и ее сближение с НАТО.
Также Пентагон призвал Украину продолжать осуществлять реформы в оборонном секторе. И мы понимаем, что техническое перевооружение нашей оборонки – это щит от российской агрессии. Беспилотники. Далее речь именно о них. Они обязательно должны быть на вооружении у любой страны, а тем более Украины. Периодически наш арсенал пополняется новыми моделями – как отечественными, так и приобретенными за рубежом.
Буквально месяц назад ВСУ взяли на вооружение беспилотный авиационный комплекс "Аист-100" разработки одной из украинских компаний. Он уже известен и проверен в боевых условиях. На эксплуатации украинской армии этот беспилотник с 2016 года. И не раз применялся в районе проведения ООС и зарекомендовал себя эффективно. На следующей неделе в Украине презентуют сверхсовременный беспилотник ACE ONE. Аналогов ему нет в мире. Разработала его также украинская компания, но еще нужно время, чтобы поставить его на вооружение. И вот тут могут быть проблемы. И не только с бюрократией. Есть и другие факторы, которые влияют на то, как быстро мы переоснащаем нашу армию или запускаем в небо украинских военных птиц. Крылатые военные птицы. Кто разрабатывает отечественные беспилотники и летает ли уже само украинское крыло над линией фронта? Журналист "5 канала" Евгения Китаева разбиралась для "Итогов недели".
Крошечные и большие. Коптеры и крылатые. Беспилотники совершают революцию в военном деле. Удачная спецоперация Турции в Сирии и война в Нагорном Карабахе показали эффективность такого вооружения. И мир увидел в беспилотниках – символ войны будущего. Для одних стран это оружие в приоритете уже давно, другие, а среди них и Украина – делают лишь первые шаги в разработке чего-то своего. Так какое отечественное крыло уже поднимается в небо на фронте и есть ли шансы у украинской оборонки создать собственный ударный беспилотник?
Начало российской агрессии. 2014 год. На вооружении украинской армии – разве советский беспилотник – детище 60-х. Он имел огромные размеры и не передавал данные в реальном времени. Война диктовала свои условия и защитники очень быстро почувствовали потребность в таком вооружении. Сначала на фронте появились простейшие квадрокоптеры, приобретенные за волонтерский счет. Но отечественные разработчики не спали. Уже в первые годы войны бойцы подняли в небо и украинскую птичку.
Тарас Чмут, председатель правления "Украинского милитарного центра", говорит: "Речь идет исключительно про разведочные, не об ударных на сегодня. В контексте украинских производителей. Одним из самых распространенных является "Аист-100", который в этом году был официально, наконец, принят на вооружение. И может использоваться как для разведки, так и для корректировки артиллерии или минометов. Украинский "Аист" не единственный летает над линией фронта".
Член правления "Лиги оборонных предприятий Украины" Сергей Згурец говорит: "У нас принят на вооружение комплекс "АС-1 Фурия". Польский беспилотник с украинским сбором Fly Eye.
Fly Eye использовался польской миссией в Афганистане, а уже с 2015-го помогает украинским бойцам видеть позиции оккупантов.
Рекомендованный армии к использованию и беспилотник PD-1 – полностью украинская разработка. Сейчас уже второе поколение, которое учло боевой опыт на фронте своей предыдущей модификации.
Денис Чумаченко, заместитель гендиректора по модернизации и развитию вооружения "Укрспецсистемс", говорит: "PD-2 оснащен модулем вертикального взлета и посадки. В воздухе может находиться до 10 часов и ведет разведку с помощью гиростабилизированной оптоэлектронной системы нашего производства".
Теперь эта "птица" будет работать в кооперации с дроном–камикадзе. Небольшие беспилотники, которые способны самоподрываться, уничтожая цели, уже не первый год в трендах разработки вооружений. Китай, Соединенные Штаты, Турция и другие страны работают в этом направлении, а некоторые уже получили на вооружение такие комплексы. В Украине над дронами–камикадзе работают по меньшей мере три компании. С разводным беспилотником PD-2 будет взлетать и "птица"–камикадзе РАМ-2.
Денис Чумаченко рассказывает: "Скорость во время столкновения примерно 150 км в час. То есть, с момента атаки до непосредственного столкновения и подрыва проходит чуть меньше минуты".
Украинский ударный комплекс сейчас проходит ведомственные испытания и планируется, что в ближайшее время его таки будут использовать Вооруженные Силы Украины. Война в Нагорном Карабахе показала эффективность ударных беспилотников. Они, в частности, и обеспечили преимущество Азербайджана на поле боя. Первую скрипку сыграл турецкий Bayraktar. Но не он единственный выступал на сцене театра боевых действий.
Фардин Исазаде, военный корреспондент телеканала "Баку", говорит: "Не только Bayraktar, еще беспилотники израильского производства, которые тоже наносили удары, подрывались – барражирующие боеприпасы их еще называют. Были беспилотники азербайджанского производства на израильской лицензии. Но Bayraktar, да, широко были использованы в этой войне и они оправдали и ожидания, и то, как они были представлены".
Шесть турецких машин есть и на вооружении украинской армии. Однако, военные хотят иметь больше таких единиц, в том числе и украинского производства.
Сергей Згурец говорит: "Огромный интерес – получить образцы как можно быстрее у наших военных сформировался после войны в Нагорном Карабахе. К этому времени они говорили, что да, это классно, но вы сделаете, а мы потом посмотрим. А сейчас тренд стал настолько выразительным, что военные не могут этого игнорировать, потому что они продемонстрируют несоответствие современным требованиям поля боя".
И украинским разработчикам есть что предложить. Уже созданы беспилотники, которые способны уничтожать цели противника. Однако большинство из них до сих пор находятся на стадии испытаний. Это ударные комплексы "Сокол-300" и СТ-35 "Гром". Камнем преткновения является не только бюрократическая машина и учредительные документы принятия на вооружение еще советских образцов. Как оказалось, главная проблема в другом.
"Мы упираемся в недостаток той компонентной и элементной базы, которую получать нам все труднее и труднее. Чем сложнее изделие, тем труднее получать элементную базу и мы упираемся в потолок технологических возможностей нашей страны", – объясняет Сергей Згурец, член правления "Лиги оборонных предприятий Украины".
Речь о том, что для высококлассных и сверхсовременных машин нужны соответствующие комплектующие, которые не производятся в Украине. Производители вынуждены их покупать за рубежом. И если заказывается один образец, то мы его получаем. Если же нам нужны десятки образцов какого-то комплектующего, то иностранные страны отказываются их продавать, чтобы не создавать себе страну-конкурентку. И это уже вопрос не к разработчикам, а к украинским властям и дипломатам.
Сергей Згурец отмечает: "Ситуация по получению критических комплектующих из европейских стран ухудшилась. Под давлением ряда предприятий стоит вопрос развертывания национальной программы создания элементной базы. Это дорогой и ценный проект, я не знаю, удастся ли нам его реализовать, но без этого мы будем обречены на постоянное отставание".
Участие ударных беспилотников в армянско-азербайджанском конфликте всколыхнуло многие страны мира. В частности, Польша и себе заказала у Турции такие боевые машины. А соседняя Грузия, которая как и Украина стремится к вступлению в НАТО, заявила о разработке и производстве собственных "птиц" –разведчиков.
Рати Муджири, журналист грузинского медиа Droeba, констатирует: "Конфликт в Нагорном Карабахе нам показал, что использование этого оружия войсками – очень важно. Мы видели подтверждение этого и раньше в разных уголках мира. После конфликта у наших соседей, мы вернулись к вопросу беспилотников. В апреле наше правительство заявило, что есть готовый проект разработки такого оружия в Грузии. В этом нам помогут иностранные партнеры. Проект беспилотника международного уровня уже готов и он будет производиться в Грузии и будет использоваться для мониторинга".
Но если иностранные страны могут себе позволить неспешно конструировать и договариваться о закупках комплектующих, то в воюющей Украине потеря времени может стоить слишком дорого. Тем более, что достаточное насыщение беспилотниками–корректировщиками есть разве в артиллерийских подразделениях. Другие же роды войск имеют украинское крыло только на уровне бригады или батальона. Однако у военных есть потребность в решении локальных задач на уровне роты или взвода. Для этого хватит и небольшого коптера –разведчика, но такого на вооружении нет. Как нет его и в государственных оборонных заказах.
Морской пехотинец Алексей Годзенко говорит: "Наблюдать за противником. Это и их перемещения, и проведение фортификационных работ. Это наши глаза, которые в 21-м веке, очевидно, должны быть. По состоянию на сейчас подразделения украинской армии, сплошь и рядом, обеспечены на ротном и взводном уровне преимущественно волонтерскими коптерами. Это либо "Фантом", либо "Мавик".
Российско-оккупационные войска активно используют такое оружие на линии фронта. Защитники насчитали более десятка различных видов российских беспилотников, которые удавалось сбить бойцам. Россия, хоть и не является ведущей страной в разработке крылатых машин, все же в количестве этого вооружения имеет преимущество. Поэтому для Украины вопрос и разработки, и изготовления, и закупки боевых птиц сверхактуален. И удастся ли украинской оборонке достучаться до власти и пробить потолок в вопросе создания собственной или наладить закупки из-за рубежа такой драгоценной элементной базы?
Евгения Китаева, Анна Кудрявцева, "Итоги недели"