Mercedes Geländewagen, Ferrari Roma и т.д. Эти VIP-автомобили попали в Украину во время нулевого растаможивания, которое длилось с апреля до конца июня, но их на самом деле было очень мало. Всего за это время украинцы завезли более 230 тысяч транспортных средств. Часть из них и машины для фронта, которые покупали волонтеры. Но больше всего нареканий звучало из-за машин для рядовых украинцев. Ведь здесь и очереди на границе, и недополучение налогов, наполнявших бюджет, и проблемная логистика с доставкой гуманитарных грузов. Почему же украинцы так массово начали пригонять автомобили из-за границы и повлияет ли это на автомобильный рынок и цены в целом, узнавала журналистка "5 канала".
Более 200 тысяч так называемых "евроблях" завезли украинцы за период действия льготы на ввоз автомобилей. Раздавались заявления и о километровых очередях из VIP-автомобилей на границе. Однако больше всего, 80% из всех, украинцы завезли транспортных средств из самой дешевой ценовой категории. Нулевое растаможивание автомобилей Верховная Рада разрешила с апреля. Закон принимали, чтобы волонтеры могли дешево завозить машины для военных, а также для граждан, потерявших машины из-за войны. В список самых популярных ввезенных автомобилей, согласно данным Института исследований авторынка, вошли Volkswagen Passat и Golf, Skoda Octavia, Audi A6 и А4.
"Тенденции не изменились, люди продолжают покупать машины Volkswagen Passat, Renault Megane, Volkswagen Golf, те, которыми пользуются ежедневно. Тенденции по ввозу суперэлитных машин не существует. Около 300 машин дороже 100 тыс. долларов заехали за весь период, так какой это массовый?" – сказал глава Института исследований авторынка Станислав Бучацкий.
Что касается километровых очередей из VIP-автомобилей, то таких в Украину ввезли всего несколько сотен. Больше украинцы покупали транспортных средств от одной до двух тысяч долларов – таких более 24 тысяч единиц. В слотах от 2 до 4 тысяч зеленых – более 29 тысяч машин. Самых дешевых, то есть до 1 тысячи долларов, украинцы ввезли более 5 тысяч единиц. А вот знаменитых элитных автомобилей было всего 3,5 сотни. Очереди на границах, невозможность вовремя доставить гуманитарную помощь и самое главное – недополучение поступлений в бюджет заставило нардепов отменить нулевое растаможивание. В бюджетном комитете назвали и сумму предоставленной льготы – более 26 миллиардов гривен.
"Я считаю, это была ошибка, не нужно было этого делать, общая ошибка многих депутатов от разных фракций, которые решили, потому что хайп на теме, лайки в ФБ важнее, чем наполнять бюджет во время войны. Мы не помогли тем людям, которые потеряли автомобили, мы совершили неравенство между людьми, многим нашим воинам, которые не занимаются перепродажей автомобилей", – отметил первый заместитель председателя комитета по вопросам финансов, налоговой и таможенной политики Ярослав Железняк.
Общественные активисты уверены: такой ажиотаж из-за того, что украинцы не в состоянии растаможить автомобили по полной цене.
"Сделают честные правила игры, так никто не будет гнать этот шрот, и украинцы, те, что могут, будут покупать качественные автомобили, и проблема отпадет. И тогда не нужно делать это растаможивание", – подчеркнул основатель проекта "Останови Лося", общественный активист Константин Андриюк.
Исследователи авторынка уверены: такого количества пригнанных автомобилей из-за границы в дальнейшем не будет. Следовательно, ожидать, что поступит больше налогов в бюджет не стоит.
"О действующей системе растаможки, к которой мы вернулись, так в ней наибольшей проблемой является акцизный налог, начисляется – чем старше автомобиль, тем больше акциз, чем машина старше и дешевле, тем больше акциз", – добавил Станислав Бучацкий.
Константин Андриюк сообщил: "Проблема, вина власть имущих, потому что люди видят, какая коррупционная составляющая эти сертификации и так далее и тому подобное, позволяют завозить в Украину шрот, и своим бездействием, и он коптит воздух, и создает проблемы на дорогах. Обеспечьте равные правила для всех".
На цены новых автомобилей "из салона" ввезенные "евробляхи" не повлияют. Потому что это разные автомобильные рынки и покупатели.
"Новые машины покупают одни и те же люди, которые раз в три-пять лет меняют автомобиль на новый. Даже не среднего уровня достатка и нормально себя в жизни чувствуют. Когда говорим, что ставим высокий налог на рынке подержанных и начнут покупать новые – нет, не начнут. В ближайшее время будет развиваться рынок подержанных автомобилей. У людей банально нет денег. Новых машин продают около двух-трех тысяч, в первый месяц было 500-700, рынок подержанных автомобилей внутренний живет, люди нуждаются", – подытожил Станислав Бучацкий.
В общей сложности в июле могут оформить около пяти-десяти тысяч автомобилей. Большинство – те, которые будут доезжать из-за границы и их растаможка будет фактически вынужденной, потому что автомобили уже куплены, говорят в Институте исследований авторынка. Если формулу растаможивания не изменят, в августе статистика будет уже совсем другой: три-пять тысяч автомобилей в месяц. Будут везти преимущественно более новые и дорогие автомобили, а также "американцев".
Елена Рыбинская, Ганка Кудрявцева, "5 канал"
Напомним, ранее Железняк сообщал, что пошлины вернутся для всех автомобилей, кроме тех, которые идут на нужды ВСУ.
Вносите свой вклад в победу – поддерживайте ВСУ.
Главные новости дня без спама и рекламы! Друзья, подписывайтесь на "5 канал" в Telegram. Минута – и вы в курсе событий.
