Международное коммерческое судоходство фиксирует первые признаки восстановления трафика в одном из важнейших морских коридоров планеты. Танкеры со сжиженным природным газом (СПГ) и супертанкер с иракской сырой нефтью успешно вышли из Ормузского пролива, где они находились в почти трехмесячной вынужденной изоляции. Суда держат курс на пакистанские и китайские порты. Об этом сообщает Reuters.
Кризис в Персидском заливе вспыхнул после 28 февраля 2026 года в результате начала боевых действий между США, Израилем и Ираном. Конфликт фактически парализовал движение через Ормузский пролив, через который в обычных условиях транспортируется около 20% мировых поставок сырой нефти и сжиженного газа.
До начала боевых действий здесь фиксировали в среднем от 125 до 140 прохождений гражданских судов в день. В настоящее время, несмотря на первые успешные выходы, в Персидском заливе на борту сотен заблокированных судов все еще остаются заложниками около 20 тыс. моряков.
В понедельник, 25 мая, Ормузский пролив успешно пересек газовоз Fuwairit (под флагом Багамских Островов). Его загрузили в катарском порту Рас-Лаффан еще в конце марта, а прибытие в Пакистан ожидается уже 26 мая.
Вслед за ним водный путь покинул другой крупный СПГ-танкер – Al Rayyan, который сейчас направляется в Китай. Ожидается, что он пришвартуется в пункте назначения в конце июня.
В субботу из опасной зоны вышел нефтяной супертанкер класса VLCC Eagle Verona под флагом Сингапура. Судно, зафрахтованное компанией Unipec (торговое крыло азиатского нефтеперерабатывающего гиганта Sinopec), содержит около 2 миллионов баррелей иракской нефти сорта Basrah, которую загрузили еще 26 февраля – за два дня до начала войны. Танкер направляется в китайский порт Нинбо, куда должен прибыть 12 июня.
По данным мониторинговых агентств, Eagle Verona входил в перечень семи гражданских судов, для которых правительство Малайзии официально запрашивало у Тегерана разрешение на безопасный транзит. Пять из них уже покинули акваторию, а еще два в настоящее время находятся в Персидском заливе.
Также известно, что на прошлой неделе пролив смогли покинуть еще три крупнотоннажных нефтяных танкера. Они везут в общей сложности 6 миллионов баррелей сырой нефти в Китай и Южную Корею.
Ослабление судоходного режима в Ормузском проливе происходит на фоне продолжающихся геополитических торгов, однако эксперты рынка энергоносителей осторожно прогнозируют стабилизацию мировых цен на топливо благодаря возобновлению поставок в Азию.
Напомним, что правительство Эстонии рассматривает возможность присоединиться к международным усилиям по обеспечению свободы судоходства в Ормузском проливе. Официальный Таллинн в настоящее время прорабатывает три потенциальных формата участия своих военных в этой стратегически важной зоне Ближнего Востока.
Читайте также: Ирак и Пакистан заключили соглашения с Тегераном о транзите через Ормузский пролив – Reuters
Друзья, подписывайтесь на "5 канал" в Telegram. Минута – и вы в курсе событий. Также следите за нами в сети WhatsApp. Для англоязычной аудитории имеется WhatsApp на английском.
