российские авиакомпании, в частности "Аэрофлот", разбирают авиалайнеры на запчасти, ведь не могут их больше покупать за границей из-за западных санкций. Об этом сообщает "Европейская правда" со ссылкой на Reuters.
Как сообщается, российское правительство в июне рекомендовало авиакомпаниям использовать некоторые самолеты на запчасти, чтобы другие самолеты иностранного производства смогли летать по крайней мере до 2025 года. Антироссийские санкции, введенные из-за войны против Украины, не позволяют российским авиаперевозчикам получить необходимые запчасти или пройти техобслуживание на Западе.
Большинство авиапарка россии состоит из западных пассажирских самолетов.
Как минимум один российский самолет Sukhoi Superjet 100 и Airbus A350, оба эксплуатируемых "Аэрофлотом", остановлены и разбираются, пишет издание со ссылкой на источник. При этом, как говорится, Airbus A350 почти новый. Оборудование также было взято из пары самолетов Boeing 737 и Airbus A320 "Аэрофлота", потому что перевозчику нужны запчасти от этих моделей для других самолетов Boeing 737 и Airbus A320.
Sukhoi Superjets – это самолет хоть и российского производства, но тоже сильно зависящий от иностранных деталей. По словам источника, с одного Superjet уже сняли двигатель, чтобы другой Superjet смог летать.
Новые поколения самолетов – A320neo, A350, Boeing 737 MAX и 787 – оснащены технологиями, требующими постоянного обновления. По словам западных источников, в течение года после введения санкций сохранить современные самолеты в эксплуатации для россии будет непросто.
По подсчетам Reuters на основании данных Flightradar24, с конца июля не взлетали около 15% авиапарка "Аэрофлота", в том числе подсанкционные самолеты.
Читайте также: Санкции за Ирпень и Бучу: вступил в силу запрет Евросоюза на импорт российского угля
Вносите свой вклад в победу – поддерживайте ВСУ.
Главные новости дня без спама и рекламы! Друзья, подписывайтесь на "5 канал" в Telegram. Минута – и вы в курсе событий.