В итальянской Генуе 3 августа открыли новый мост – на месте того, что трагически рухнул 2 года назад. Для его строительства использовано 18,5 тысяч тонн высокопрочного металла производства "Метинвеста". Это львиная доля от всего объема моста, сообщает пресс–служба компании.
Отмечается, что церемония открытия состоялась на высшем уровне. В ней принимали участие президент Италии Серджо Маттарелла, премьер–министр Джузеппе Конте, мэр Генуи Марко Буччи, губернатор Лигурии Джованни Тоти, архитектор проекта Ренцо Пьяно. "Метинвест", главного поставщика стали для строительства, представлял управляющий директор Metinvest Europe Роберто Ре.
Первым по мосту проехался президент страны.
Отмечается, что проектированием и строительством моста занималась специально созданная компания Pergenova, совместное предприятие Salini Impregilo и Fincantieri Infrastructure. Последняя – часть крупнейшей судостроительной Fincantieri Group, с которой "Метинвест" уже более 10 лет.
Архитектор проекта Ренцо Пиано – один из основателей стиля хай–тек. Автор Центра Помпиду в Париже и лондонского небоскреба The Shard, при строительстве которого, как отмечается, также использовалась сталь "Метинвеста".
Линии нового моста напоминающие корпус корабля, который опоясывают 43 светильника – в память о каждом погибшем во время обвала старого моста.
Это "умный" мост, говорят в компании: следить за его состоянием будут работы, а освещать – фотоэлектрические панели, которые обеспечивают мост энергией.
Виадук длиной более 1 км состоит из 19 стальных и бетонных пролетов, его поддерживают 18 опор. Стальная часть мостового полотна шириной 26 метров изготовлена из листов разной толщины. Виадук возвышается над землей на 45 метров.
Отмечается, что мост стоимостью 202 млн евро построили за год. Устойчивость и долговечность конструкции обеспечивает металлический каркас.
Известно также, что всего на постройку ушло 24 тысячи тонн стали – этого хватило бы на три Эйфелевы башни
В "Метинвесте" говорят, что компания стала главным поставщиком стали для строительства в январе 2019 года. Полуфабрикаты изготовили на комбинате в Мариуполе, а высокопрочный прокат – на итальянском Trametal.
Специально для этого проекта предприятие выдержало всевозможные проверки безопасности и испытания качества продукции от Fincantieri и сертификационного общества RINA. Металл дополнительно тестировала железнодорожная компания Rete Ferroviaria Italiana, поскольку мост проходит над железной дорогой. 70% продукции сертифицировали независимые инспекторы. Проектом руководила команда из 20 человек с различными функциями из Украины и Италии. Все материалы были поставлены вовремя.
"Для нас это больше, чем просто работа. Главный офис "Метинвеста" по европейским продажам находится в Генуе. Обвал моста стал ужасной новостью для всей нашей команды. Поэтому мы предложили нашему давнему партнеру Fincantieri оптимальное решение, которое помогло городу восстановиться после трагедии", – отметил генеральный директор Группы Метинвест Юрий Рыженков.
Справка. Метинвест – основной поставщик толстого листа в Италии, занимает четверть местного рынка стали и управляет двумя прокатными заводами.
Metinvest Trametal в Сан–Джорджо ди Ногаро (Удине) в 2019 году произвел около 500 тысяч тонн плоского проката. Ferriera Valsider в Оппеано (Верона) в прошлом году выпустил 140 тысяч тонн плоского проката и 520 тысяч тонн горячекатаного рулона.
Продукция "Метинвеста" востребована в строительстве, машиностроении, судостроении, энергетике и промышленном производстве.
Старый мост Моранди проходил над рекой Польчевера и над железнодорожными путями. Соединял две части Генуи и связывал Лигурию с портом и основными европейскими транспортными коридорами. Назван в честь инженера Риккардо Моранди.
14 августа 2018 года один из пролетов моста упал вместе с десятками автомобилей на нем. Трагедия унесла жизни 43 человек. По всей Италии объявили траур. Почти через год остальное моста взорвали, чтобы построить новый, который теперь называется Сан–Джорджо.