Военнослужащие 56-й Мариупольской мотопехотной бригады продемонстрировали процесс доставки грузов украинской пехоте на передовые позиции. Продовольствие, боеприпасы, медикаменты и предметы первой необходимости доставляются с использованием большого дрона-бомбардировщика. Ежедневно осуществляется упаковка заказов, зарядка повербанков и подготовка посылок для сослуживцев. О функционировании воздушной логистики на фронте рассказала журналистка "5 канала" Яна Лымаренко.
Данный автомобиль защищен кевларом, военнослужащие установили мангал, отключили фары, и передвигаются они в туннеле из антидроновой сетки – все это обеспечивает защиту от вражеских FPV-дронов. Военнослужащие 56-й отдельной Мариупольской мотопехотной бригады доставляют посылки для пехоты к логистическому пункту, откуда они будут отправлены на позиции дроном.
"Мы все осознаем, что наши бойцы, находящиеся на передовой, нуждаются в надлежащем обеспечении. Наша цель – доставить посылки: все, что они заказывают, мы упаковываем. Затем отвозим на определенную точку, откуда эти посылки уже дронами доставляются непосредственно на позиции", – сообщил водитель Иван "Кардан".
На пункте осуществляется прием груза и его распределение согласно заказам от пехоты. Чаще всего бойцам доставляют продовольствие, боеприпасы, медикаменты, батареи и повербанки.
"Пехота уже, так сказать, заказывает то, что хочет. В основном это: колбасы, сыры, тушенка, кто-то – шоколадки или другие сладости, кто-то – книги. Все, что им пришло в голову, они заказали, нам привезли, и мы все упаковали", – пояснил пилот "Вампира" Виталий "101".
Все тщательно упаковывается. Бутылки с водой дополнительно амортизируются – немного выливается, чтобы выдержать сброс с высоты 20-30 метров. Ведь здесь "курьер" не оставляет посылку под дверью – ее сбрасывают прямо над позицией.
Когда заказы готовы – в небо поднимается тяжелый дрон-бомбардировщик "Вампир". Но перед каждым вылетом – проверка связи, аккумуляторов и погодных условий. Наибольшая угроза – подавление сигнала. При полете УАБ спутниковая связь полностью исчезает.
Придется ждать, говорит командир взвода тяжелых бомбардировщиков – военнослужащая Виктория с позывным "Руна". В бригаде она с 2018 года. Начинала артиллеристом: была командиром экипажа ЗУ-23-2, впоследствии – командиром орудия. А сейчас на ней воздушная логистика:
"Мы чувствуем, что делаем, по крайней мере, что-то полезное и приятное для ребят. Это очень важная миссия и работа, ведь каждую ночь происходит обеспечение – вся логистика сейчас с пехотой осуществляется именно через наши дроны".
Команда "Руны" давно сработалась, и как только восстанавливаются спутники – дрон готов к вылету. Поднять бомбардировщик в небо – задача не из легких. В темноте, с риском обстрелов и постоянной охоты вражеских дронов – каждое движение должно быть выверено.
"Он большой и тяжелый, как автобус. Управлять большим – все равно что автобусом, а малым – как легковым автомобилем. То есть к маленьким габаритам привыкаешь быстро и сразу начинаешь летать. А с этим приходится немного дольше привыкать к тормозному пути и к тому, что он не так резко отзывается", – отметил оператор беспилотника Максим "Коршун".
Посылки доставляются в течение ночи. Однако бомбардировщик – это не только служба доставки. Он также выполняет боевые задачи: доставляет боеприпасы на вражеские позиции, помогает срывать планы противника и поддерживать украинскую пехоту с воздуха.
"Здесь мы все, в принципе, как одно целое. Наша задача – доставить пехоте посылки, кто там пролазит, – поэтому сюрпризы и все остальное", – добавил Максим "Коршун".
Яна Лымаренко, Донецкая область, "5 канал"
Читайте также: Охота на дроны-"ждуны": как украинские пилоты спасают логистику на фронте (видео).
Читайте также: украинские пограничники продолжают отражать атаки оккупантов на востоке. Пилоты подразделения "Феникс" ликвидируют российских штурмовиков с помощью различных типов беспилотников.
Друзья, подписывайтесь на "5 канал" в Telegram. Минута – и вы в курсе событий. Также следите за нами в сети WhatsApp. Для англоязычной аудитории у нас есть WhatsApp на английском.
