Київ
  • Київ
  • Вінниця‎
  • Дніпропетровськ‎
  • Донецьк‎
  • Житомир‎
  • Запоріжж я‎
  • Івано-Франківськ
  • Кіровоград
  • Луганськ
  • Луцьк
  • Львів‎
  • Миколаїв‎
  • Одеса‎
  • Полтава
  • Рівне‎
  • Сімферополь
  • Севастополь
  • Суми
  • Тернопіль
  • Ужгород
  • Харків
  • Херсон
  • Хмельницький‎
  • Черкаси‎
  • Чернівці‎
  • Чернігів‎
-9°C
USD
  • EUR
  • RUR
  • USD
26.02
Завантаження
Сховати

Кияни невдоволені роботою станції "Дарниця" [відео]

Пасажири скаржаться на залізничників - невдоволені роботою станції "Дарниця". Туди зранку з області електричками приїждають тисячі людей, а щоби пересісти на міську електричку - їм треба витратити і купу часу, і купу нервів.

Мешканець Яготина Анатолій Бабак їздить до Києва на роботу електричкою. Після двох з половиною годин дороги у переповненому вагоні приміського електропотяга - йде у чергу за квитками на міський. 

Пасажир: "Тут треба перебігати з одної колії на другу, стоять в чергу барть квитки. Але ж це тисячілюдей. З елктрички виходять буквально тисячі людей. Один вхід тільки відкритий. Люди всі в такій напрузі великій, вранці всі спішать на работу, на навчання, а тут треба стояти в черзі за квитками".

Їздити багатьом доводиться стоячи - місць у вагонах приміських електричок катастрофічно бракує. Потяги на станцію Дарниця прибувають один за одним. Тож за кілька хвилин перед касами міського електропотяга виростають натовпи. Купивши квиток - треба чимдуш бігти на іншу колію, інакше - доведеться чекати наступного рейсу. 

Пасажир: "Звідти, з приміського сполучення, вони приходять повністю забиті, повністю, і на станцію дарниця вони приїзжають повністю забиті, Ці ж люди переходять на міську електричку, знову є таки еле-еле сідають у вагон".

Чому у потягах бракує вагонів і чому так прорахований інтервал між прибуттям приміських електричок - в "Укрзалізниці" на камеру пояснити відмовилися. На запит відповіли письмово: кількість вагонів останнім часом зменшилася через капітальний ремонт рухомого складу. На це потрібні чималі кошти, а їх немає. Люди, почувши про таке, хапаються за голову.

Пасажир: "Тут пересадка очень тяжелая, нам надо на 7 платформ со второй".

Пасажирка: "Черги до кас, по-друге, вихід на платформу затрудняється і  електричках приміських дуже грязно. Часом немає місць для сидіння, настільки вони набиті".

Пенсіонерка: "Я- пенсіонерка, пенсія мала в мене. За сьот огородатільки й виживаю. Доїіать до огорода неможливо. тому що дуже погано ходять електрички. Якщо я приїду на півтори години раніше, а електричка стоїть- то я сяду, а якщо ні - я буду стоять на одній нозі".

Тим часом у "Київпастрансі", комунальному підприємстві яке відповідає за міську електричку, кажуть, зарадити проблемі черг біля кас не можуть. Аби зменшити натовпи - потрібно вносити зміни у графік руху приміських поїздів. А цього "Укрзалізниця" робити не планує.

Литвинов: "Подходит городская электричка, потому что она, допустим ходит в течении 15 минут, за эти 15 минут может прийти 4-5-6 электричек. Если бы железная дорога растянула електричку, допустим, в течении не 30 минут прибывали електричкки, а в течении полутора часов, людей бы не было".

Найближчим часом у "Київпастрансі" планують запровадити місячні проїзні квитки для міської електрички. Нині  проект розглядають у Київраді.

Євгенія Подобна, Андрій Верстюк та Максим Петраков, 5 канал

 

Теги:
Останнє редагування: 20:54 11 вересня 2012
Новини партнерів
останні новини
Усi новини