Київ
  • Київ
  • Вінниця‎
  • Дніпропетровськ‎
  • Донецьк‎
  • Житомир‎
  • Запоріжж я‎
  • Івано-Франківськ
  • Кіровоград
  • Луганськ
  • Луцьк
  • Львів‎
  • Миколаїв‎
  • Одеса‎
  • Полтава
  • Рівне‎
  • Сімферополь
  • Севастополь
  • Суми
  • Тернопіль
  • Ужгород
  • Харків
  • Херсон
  • Хмельницький‎
  • Черкаси‎
  • Чернівці‎
  • Чернігів‎
-9°C
USD
  • EUR
  • RUR
  • USD
26.02
Завантаження
Сховати

Київський майстер "навчив" ЗІЛ їздити на дереві (РЕПОРТАЖ, ВІДЕО)

Розв`язати дві проблеми - здорожчання бензину та погіршення навколишнього середовища, принаймні у мінімальному масштабі, вирішив майстер Сергій Калиновський. Свою вантажівку ЗІЛ він перевів з бензинового на дерев`яний пайок. Каже, дрова щонайменше у 6 разів дешевше ніж літр пального. До того ж така автівка набагато менше забруднює довкілля.

Наталія Радченко, 5 канал:  "Якщо у вас є 5 мішків дров та ось така машина, ви можете спокійно їздити цілий день. До того ж у Вас не болітиме голова через подорожчання бензину".

Перевести 20-річний ЗІЛ з бензину на дрова Сергій Калиновський вирішив після чергового здорожчання пального. Винахідником чоловік себе не вважає, адже після війни за радянських часів такі машини вже були. Але з того часу технологію призабули. Тому лише півтора року пішло на втілення ідеї. Спочатку Сергій вивчав спеціальну літературу й за старими ескізами, зробив власне креслення дров`яного газогенератора. Зробити замовлення на одному з українських заводів було справою техніки. Тепер майстер з гордістю розповідає як легко працює машина на дровах.

Сергій Калиновський, майстер: "Это газогенератор, это, в принципе, тот же бензобак. То есть сюда забрасываются дрова, здесь подается воздух, это все без доступа кислорода превращается в газ и этот газ в дыльнейшем идет на систему фильтрации и охлаждения. И после идет в двигатель внутреннего сгорания, где и заменяет бензин".

На 100 кілометрів ЗІЛ споживає 120-130 кілограмів деревини. Й це при тому, що у ЗІЛа "вовчий апетит". У бензиновому еквіваленті він їсть більше ніж 50 літрів бензину. Не забруднюється й довкілля. Сергій запевняє, під цією вихлопною трубою можна сидіти цілий день.

Сергій Калиновський, майстер: "Им фактически можно дышать, здесь находится только СО2 и Н2О, нету никаких свинцовых соединений, ни азотных. Чистый абсолютно выхлоп: Евро-2 отдыхает".

Єдина незручність - треба періодично вигрібати попіл та й деревину треба нарізати шматочками не більше 6-ти сантиметрів. Проте, за словами майстра, справжнього поціновувача це не злякає. Прикладом, сам, найближчим часом Сергій планує купити легкову автівку тай її теж пристосувати під деревину. Для цього вже розробив маленький газогенератор і вже бачить у мріях як їздитиме на дачу.

Наталія Радченко, Леонід Мосейчук, 5 канал

***

ЗАВАНТАЖИТИ ВІДЕОСЮЖЕТ (7.28Мб)
Теги:
Останнє редагування: 21:15 30 березня 2008
Новини партнерів